در حالی که شکل کابین و تناسبات کلی نشان می دهد که 3.0 CSL با نسل فعلی M4 مشترک است، بدنه 3.0 CSL منحصر به فرد است و یکی از چشم نوازترین طرح هایی است که BMW اخیراً تولید کرده است. ما مطمئناً جلوپنجره را کوچک نمی نامیم، اما مانند واحد M4، i7 جدید، یا XM فوق‌العاده SUV هیولایی نیست و تریم آلومینیومی ساتن آن به‌خوبی به سمت چراغ‌های جلوی زاویه‌دار می‌چرخد. گلگیرهای برآمده و دو بال عقب به وضوح یاد 3.0 CSL “بتموبیل” اصلی هستند، همانطور که دو ورودی هوای دایره ای حک شده در سپر جلو و باله های کوچک بیرون زده از کاپوت را به یاد می آورند.
همان 6 سیلندر خطی توئین توربوی 3.0 لیتری موجود در M3 و M4 در قلب 3.0 CSL قرار دارد، اما به گونه ای تنظیم شده است که آن را به قوی ترین 6 سیلندر خطی تبدیل کند که تا کنون در یک خودروی BMW M قانونی در جاده ها استفاده شده است. با 553 اسب بخار قدرت، 50 اسب بخار افزایش نسبت به M4 Competition. گشتاور خروجی در 406 پوند فوت باقی می ماند، مانند M4 غیر رقابتی، و تمام این حرکت از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخ های عقب ارسال می شود. این موتور 3.0 لیتری از دانش فنی برنامه مسابقه ای بی ام و DTM با میل لنگ سفت و سخت، میل لنگ سبک وزن ساخته شده و هسته سرسیلندر با چاپ سه بعدی و همچنین سیستم تامین روغن و خنک کننده مخصوص طراحی شده استفاده می کند.
به کمک مدیریت تمام این نیرو، یک دیفرانسیل M فعال در محور عقب با کنترل پایداری کار می کند تا کشش را حفظ کند و از قرار دادن خودروی اسپرت محدود خود در دیوار توسط رانندگان جلوگیری کند. سیستم تعلیق جلو از یک راه اندازی فنر دو مفصلی استفاده می کند در حالی که سیستم تعلیق عقب یک طراحی چند پیوندی است که با دمپرهای تطبیقی و فرمان برقی با نسبت متغیر جفت شده است. از ترمزهای کربن سرامیکی برای کاهش سرعت 3.0 CSL استفاده می شود، با درپوش های کالیپر ثابت شش پیستون در جلو و ترمزهای تک پیستون با کالیپر ثابت در عقب. کالیپرها قرمز رنگ شده اند و سیستم کنترل کشش دارای 10 سطح مداخله قابل انتخاب است که به شخصی سازی تجربه رانندگی کمک می کند.
چراغ‌های جلو دارای چراغ‌های لیزری LED زرد رنگ هستند که اتصالی به خودروی مسابقه‌ای M4 GT3 دارند و چراغ‌های LED پیچیده و سیمی چراغ‌های عقب، یادآور چراغ‌های M4 CSL هستند. قوس چرخ‌ها چرخ‌های طلایی رنگی با قفل مرکزی به ابعاد 20 اینچ در جلو و 21 اینچ در عقب را در خود جای داده‌اند که در لاستیک‌های میشلین مخصوص توسعه یافته پیچیده شده‌اند. این خودروی اسپورت نسخه ویژه نیز به لطف رنگ‌بندی الهام‌گرفته از موتوراسپورت، با رنگ سفید که توسط راه‌راه‌هایی در رنگ‌های سنتی BMW M برجسته شده است، مانند رنگ‌های مسابقه‌ای دهه 1970 متمایز است. تقریباً تمام بدنه از پلاستیک تقویت‌شده با فیبر کربن (CFRP) ساخته شده است که بافت آن در قسمت‌های پایین تریم، بال عقب و حروف روی سقف قابل مشاهده است و بیشتر اجزای کربنی آن با دست ساخته می‌شوند.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.