BMW i7 xDrive60 2023
نوع خودرو: موتور جلو و عقب، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، سدان 4 در
BMW i7 xDrive60 یکپارچه پیشرانه الکتریکی خود را یکپارچه می کند
باری از ویژگی های لوکس
این الکترون ها به یک موتور الکتریکی 255 اسب بخاری که چرخ های جلو را به حرکت در می آورد و یک موتور 308 اسب بخاری در عقب انرژی می دهند. خروجی ترکیبی 536 اسب بخار و 549 پوند فوت گشتاور است. هر دو موتور از سیم پیچ های میدان برانگیخته به جای آهنرباهای دائمی استفاده می کنند تا نیازی به عناصر کمیاب خاکی نداشته باشند. البته در چنین موتورهایی از برس هایی استفاده می شود که BMW انتظار دارد عمر خودرو را دوام بیاورد.
رانندگی با i7
کارایی (C/D EST)
60 مایل در ساعت: 4.1 ثانیه
100 مایل در ساعت: 9.0 ثانیه
1/4 مایل: 12.5 ثانیه
حداکثر سرعت: 130-149 مایل در ساعت
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهر/بزرگراه: 83–89/81–87/85–92 MPGe
برد: 296–318 مایل
به طور کلی، i7 یک سدان لوکس فوق‌العاده است. راحت، مجلل، بدون زحمت قدرتمند، ظاهری چشمگیر است و ویژگی های راحتی و راحتی بیشتری از آنچه تصور می کنید ارائه می دهد. البته همه اینها برای برادر 760i بنزینی آن نیز صدق می کند که 5700 دلار کمتر از قیمت پایه 120295 دلاری i7 است.
مشخصات فنی
با دویدن سخت، i7 احساس آرامش و توانایی می‌کند، اگرچه وزن آن تقریباً سه تن را فراموش نمی‌کنید. با فنرهای هوای استاندارد و دمپرهای قابل تنظیم در هر چهار گوشه، و همچنین باتری نیم تنی کم نصب، گوشه‌های خودرو هنگام فشار دادن به طرز شگفت‌انگیزی صاف هستند.
قطار برق
موتور جلو: AC سنکرون با جریان برانگیخته، 255 اسب بخار، 269 پوند فوت
موتور عقب: AC سنکرون با جریان تحریک شده، 308 اسب بخار، 280 پوند فوت
قدرت ترکیبی: 536 اسب بخار
گشتاور ترکیبی: 549 پوند فوت
بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 101.7 کیلووات ساعت
شارژر داخلی: 11.0 کیلو وات
حداکثر نرخ شارژ سریع DC: 195 کیلو وات
انتقال، F/R: درایو مستقیم
i7 همچنین ویژگی‌های راحتی متعددی را ارائه می‌کند، مانند باز و بسته شدن قدرت اختیاری درها – جلو و عقب – هر کدام با باتری سنسورهای خاص خود برای جلوگیری از برخورد به اتومبیل‌ها، دیوارها یا افراد مجاور.
بخشی از این حضور ناشی از اندازه خالص است، زیرا مدل جدید یک افزایش بزرگتر از مدل قبلی خود است. طول کلی تا 212.2 اینچ است که تقریباً پنج اینچ بیشتر از قبل است، اگرچه فاصله بین دو محور فقط 0.2 اینچ افزایش یافته است – و نسخه ای با فاصله محوری کوتاه وجود ندارد. عرض تقریباً دو اینچ افزایش می یابد و ارتفاع کلی حدود دو و نیم اینچ افزایش می یابد. این ابعاد، i7 را به بزرگ‌ترین خودرو در بخش سدان‌های لوکس تبدیل کرده است.
اندازه و برد باتری
ما پیش‌بینی می‌کنیم که این پیشرانه قدرتمند، i7 6000 پوندی را در 4.1 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می‌رساند و i7 مطمئناً به این سرعت احساس می‌کرد. مانند اکثر خودروهای الکتریکی، پیشرانه تک سرعته و غنی از گشتاور، نرم، بدون درز و فوراً پاسخگو است، به ویژه در مناطق شهری.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
فضای داخلی i7 مکانی دوست‌داشتنی است، با کنترل‌های اصلی نگین‌دار، مشبک‌های بلندگو و سطوح داشبورد با جزئیات، و تودوزی‌های دوست‌داشتنی، از جمله ترکیب اختیاری ترمه/پشم که به‌ویژه غنی به نظر می‌رسد. و هر خودرویی با یک مونروف LED پانورامیک Sky Lounge عرضه می‌شود که بسیار بزرگ است، می‌تواند یک نمایش نوری ظریف ایجاد کند و سایه موتوری آن در جلو قرار دارد تا از به خطر انداختن فضای سر عقب جلوگیری کند.
با افزایش سرعت، شتاب کاهش می یابد صرفاً به این دلیل که نسبت قدرت به وزن فوق العاده نیست و همچنین به این دلیل که موتورهای الکتریکی حداکثر قدرت را در 8000 دور در دقیقه تولید می کنند که کمتر از نیمی از حداکثر 16700 دور در دقیقه است که در 149 دور خودرو به دست می آید. مایل در ساعت حداکثر سرعت این باعث می‌شود اوج قدرت کمی بیش از 70 مایل در ساعت باشد، و بدون گیربکس که موتورها را نزدیک به اوج خود نگه دارد، زمانی که از این سرعت فراتر رفتید، قدرت شروع به کاهش می‌کند.
یک خط کاراکتر قدرتمند در امتداد جناحین خودرو وجود دارد و پیچیدگی نمادین هافمایستر در پنجره‌های عقب – در سه نسخه – در شکل در، تزئینات کرومی و در تقویت‌کننده قابل مشاهده در پنجره وجود دارد. به طور کلی، این خودرو حضور دارد – ظاهری قابل توجه، ظریف و غنی.
با عملکردهای بسیار زیادی برای کار کردن، یک منحنی یادگیری شیب دار برای رابط صفحه نمایش لمسی وجود دارد. تقریباً همه عملکردها در نمایشگر خمیده BMW نشان داده شده است که شامل یک LCD 12.3 اینچی به عنوان دسته ابزار، همراه با یک صفحه نمایش مرکزی 14.9 اینچی است که هر دو در یک پانل باریک، منحنی و منحنی عریض قرار دارند.
i7 که آرام می دود، نرم و بی سر و صدا و با ساختاری محکم و سنگی حرکت می کند. صندلی‌ها کاملاً قابل تنظیم و شکل فوق‌العاده‌ای هستند، شتاب آن بدون دردسر است و سیستم صوتی استاندارد Bowers & Wilkins (18 بلندگو، 655 وات، یا 36 بلندگو و 1965 وات با نسخه اختیاری Diamond) کابین را با موسیقی با کیفیت بالا پر می‌کند. انتخاب شما
همچنین اگر قصد دارید راننده i7 خود را برای شما رانندگی کنید، می توانید گزینه Executive Lounge را نیز مشخص کنید. این یک صندلی عقب راست تا 42.5 درجه را فراهم می کند که شامل زیرپایی و پاشنه در پشت صندلی جلوی راست می شود که با درگیر کردن این گزینه تا حد امکان به جلو می لغزد و متمایل می شود.
اما پیشرانه الکتریکی عنصر دیگری از نرمی و ظرافت را اضافه می کند. اگر پیش‌بینی نمی‌کنید که با ماشین سفرهای طولانی داشته باشید، این راه خوبی است.
مشخصات فنی
انتخاب حالت اسپرت در چنین رانندگی کمی کمک می کند، زیرا دمپرها را سفت می کند، ارتفاع سواری را حدود 0.4 اینچ کاهش می دهد و قدرت کامل را ارائه می دهد. در حالت عادی، موتورهای i7 به 489 اسب بخار محدود می شوند اما همان 549 پوند فوت. در برخی از نسخه‌های تریم، می‌توانید سوئیچ با علامت Boost را برای فعال کردن حداکثر قدرت و گشتاور برای چند ثانیه تلنگر بزنید.
بیشتر این افزایش به دلیل نیاز به یک محفظه باتری در زیر کف داخلی بود. این حجم 4.9 اینچ عمق دارد تا سلول های لیتیوم یونی 4.3 اینچی را در خود جای دهد. باتری با ولتاژ 376 ولت کار می کند و ظرفیت انرژی قابل استفاده 101.7 کیلووات ساعت را فراهم می کند. این برای برد EPA بین 296 تا 318 مایل، بسته به گزینه چرخ و لاستیک کافی است.
این Seven کاملاً جدید شباهت زیادی به مدل قبلی دارد. شکل اصلی این خودرو یک سدان سه جعبه با کابینی بزرگ است تا فضای زیادی را برای مسافران در هر دو ردیف فراهم کند. جلوپنجره‌های بزرگ باقی می‌مانند، اما جهت افقی را حفظ می‌کنند که بر چهره خودرو غالب است، بدون اینکه تحت تأثیر قرار گیرد. چراغ‌های اسپلیت جدید BMW با چراغ‌های باریک در گوشه‌های بالا و چراغ‌های اصلی یک یا دو اینچ زیر ترکیب شده‌اند.
BMW سه سطح ترمز احیا کننده و همچنین رانندگی با تک پدال را در صورت انتخاب “B” در ضامن گیربکس فراهم می کند. استفاده از حالت تک پدال باعث می شود رانندگی شهری بسیار نرمی داشته باشید و همچنین هنگام رانندگی سخت در جاده های کوهستانی – حداقل در سربالایی – به خوبی کار می کند. شما به سختی نیاز به دست زدن به ترمز دارید. هنگامی که پدال سمت چپ را فشار می دهید، از کار خوب BMW در ترکیب ترمزهای اصطکاکی و ریجن قدردانی می کنید، بدون اینکه هیچ ناپیوستگی در تلاش و حرکت پدال وجود نداشته باشد.
یکی دیگر از ویژگی های جدید صفحه نمایش تئاتر است. این صفحه نمایش 31 اینچی LCD 8K است که برای سرنشینان عقب از سقف جمع می شود. در واقع ابعاد آن حدود 30 اینچ عرض و 9 اینچ ارتفاع است، بنابراین فیلم‌ها بسیار جعبه‌دار می‌شوند مگر اینکه کشش شدید داشته باشید. اما شما می توانید صفحه نمایش را به هر طرف تغییر دهید تا تصویر را به یک مسافر تک صندلی عقب نزدیک کنید. کنترل عملکرد این صفحه نمایش و همچنین هرگونه تنظیمات صندلی عقب با استفاده از صفحه نمایش های لمسی 5.5 اینچی در دسته های تکیه گاه هر درب عقب انجام می شود.
ب ام و با سری 7 جدید خود برای سال 2023، محکم در اردوگاه ایجاد برقی سازی به سادگی جایگزین دیگری برای پیشرانه است. i7 xDrive60، همانطور که نسخه EV نامیده می شود، با 760i xDrive مجهز به V-8 تنها در جزئیات بصری جزئی متفاوت است: حلقه گرد BMW روی کاپوت دارای یک حلقه آبی ظریف در اطراف آن است، دکمه استارت/ایست داخل آن آبی است. جلوپنجره جامد است و دارای یک “I” کوچک در یک عنصر عمودی است و، البته، هیچ لوله اگزوزی وجود ندارد.
