نوشته‌شده در از مایکل شوماخر

BMW iX M60 2023 قدرت و انحصار را ارائه می دهد

در این نقش، M60 به طور قابل توجهی توانایی دارد. به لطف کمک فنرهای قابل تنظیم و سیستم تعلیق بادی در هر چهار گوشه، بسیار زیبا سوار می شود. سر و صدای جاده نیز نسبتاً کم است و فضای زیادی در داخل وجود دارد. در واقع، علیرغم اینکه M60 چند اینچ کمتر از X5 است، اتاق سرنشینان، جلو و عقب بیشتر و همچنین فضای چمدان بیشتری دارد.

Ritzy، Tech-Forward Interior

بر اساس فروش سال تا کنون، iX احتمالاً به سختی 4000 دستگاه برای سال 2022 فروخته خواهد شد. اگر یک مدل با کارایی بالا و منحصر به فرد با ابزار واقعی می خواهید، این یک انتخاب عالی است. چه کسی می داند، سایر رانندگان iX ممکن است چراغ های خود را چشمک بزنند.

2023 BMX iX M60
نوع خودرو: موتور جلو و وسط، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در

بسیاری از تنظیمات خوشه ابزار اطلاعات را به صورت تصادفی و نه لزوماً جذاب ارائه می دهند. و صفحه نمایش iDrive دارای 37 نماد است که هر کدام نشان دهنده عملکردهایی هستند که زیرمنوهایی با درجات مختلف پیچیدگی را ارائه می دهند. برای مثال، می‌توانید گزینه‌ای را انتخاب کنید که سعی می‌کند فضای یک موتور احتراق داخلی را تکرار کند، اما بیشتر شبیه یک توربین خس‌خس‌کننده است.

برد و شارژ

اندرو تراهان|ماشین و راننده

برای مطابقت با ترجیحات راننده، M60 چندین سطح از ترمز regen و همچنین رانندگی با یک پدال را ارائه می دهد که فقط به تطبیق مختصری نیاز دارد و در رانندگی شهری بسیار راحت است. این ویژگی است که به سرعت به آن عادت می کنید.

2023 bmw ix m60

مشخصات فنی

C/D تست توضیح داده شد

باشگاه پیست

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.


منبع

iX با نام xDrive50 عرضه شد، اما اکنون BMW قدرتمندتر iX M60 را اضافه کرده است. این خودرو دارای موتورهای الکتریکی ارتقا یافته جلو و عقب است که حداکثر 610 اسب بخار قدرت (در حالت اسپرت) و حداکثر 811 پوند فوت گشتاور (با استفاده از کنترل پرتاب) تولید می کنند. این ارقام در مقایسه با xDrive50 به میزان 94 پونی و 247 پوند فوت افزایش یافته است.

ارتفاعات: برد بزرگراه در دنیای واقعی، شتاب درایو چرخشی، نشستن در داخل آن.

قطار برق
موتور جلو: AC سنکرون با جریان برانگیخته، 255 اسب بخار
موتور عقب: AC سنکرون با جریان تحریک شده، 483 اسب بخار
قدرت ترکیبی: 610 اسب بخار
گشتاور ترکیبی: 811 پوند فوت
بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 106.3 کیلووات ساعت
شارژر داخلی: 11.0 کیلو وات
حداکثر نرخ شارژ سریع DC: 195 کیلو وات
انتقال، F/R: درایو مستقیم/مستقیم

چیدمان ابزار بسیار شبیه به اصطلاح فعلی BMW با نمایشگر خمیده است که دارای یک دسته ابزار LCD 12.3 اینچی در جلوی راننده و یک صفحه نمایش 14.9 اینچی برای iDrive 8 در مرکز داشبورد است. این یک چیدمان جذاب، خوانا و قابل استفاده است، اگرچه فرمان به اصطلاح شش ضلعی یک مد است که تا حدی خوشه را مسدود می کند و به سختی برای خالی کردن ران ضروری است.

این یک نسخه غول پیکر از بازنمایی عمودی بی ام و از سوراخ های بینی دوقلو سنتی است و iX فاقد خطوط کاراکتر تمام قد اکثر BMW ها است. این یک توده نسبتاً بی شکل است، به ویژه در رنگ قرمز Storm Bay Metallic ماشین آزمایشی ما. با این حال، این یک توده صاف است، با ضریب درگ 0.26.

iX M60 Performance

متأسفانه، ترکیب منحصر به فرد کیفیت M60 ارزان نیست. خودروی آزمایشی ما قیمت پایه 109895 دلاری داشت که حدود 25 هزار دلار بالاتر از xDrive50 است. و این قیمت به لطف تودوزی چرم سوراخ دار Amido (خاکستری تیره) (3500 دلار) به 120000 دلار رسید. بسته اجرایی (3000 دلار)؛ رنگ Storm Bay Metallic (1950 دلار)؛ چرخ‌های برنزی دو رنگ M Aero 22 اینچی با عملکرد تابستانی، لاستیک‌های بدون ران (950 دلار)؛ و تزئینات تیتانیوم برنز جداگانه (500 دلار).

اگرچه iX تقریباً به اندازه X5 است، اما از نظر ساختاری یا بصری، شباهت چندانی با آن شاسی بلند ثابت ندارد. iX به عنوان یک مدل جدید توسعه یافته 2022 با ساختار منحصر به فرد ساخته شده از فولاد با استحکام بالا، آلومینیوم، پلاستیک و فیبر کربن معرفی شد. این شاسی از سیستم تعلیق بازوی کنترلی عمدتاً آلومینیومی با دو لینک پایین در جلو و طرح چند پیوندی در عقب استفاده می کند.

مشخصات فنی

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 3.2 ثانیه
100 مایل در ساعت: 7.6 ثانیه
1/4 مایل: 11.5 ثانیه @ 120 مایل در ساعت
130 مایل در ساعت: 15.3 ثانیه
150 مایل در ساعت: 26.4 ثانیه

نتایج بالا از عرضه 1 فوتی 0.2 ثانیه حذف شده است.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 3.7 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 1.5 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 2.2 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 154 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 160 فوت
ترمز، 100–0 مایل در ساعت: 330 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.87 گرم

البته، باتری به این بزرگی به یک شارژر سطح 2 نیاز دارد تا آب آن را حفظ کند. با استفاده از ولتاژ 120 ولت، نمی‌توانید با درایوهای روزانه 30 مایلی هم پیش بروید. شارژر داخلی iX دارای توان 11 کیلووات است، بنابراین می‌توانید حتی یک باتری کاملاً خالی شده را در حدود 12 ساعت با جعبه معمولی سطح 2 9.6 کیلوواتی شارژ کنید، با یک شارژ معمولی از نیمه خالی چیزی که به راحتی انجام می‌شود. تو میخوابی

2023 bmw ix m60

شاسی
تعلیق، F/R: multilink/multilink
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 13.7 اینچی / دیسک با هواکش 13.6 اینچی
لاستیک: Bridgestone Alenza 001 B-Silent
275/40R-22 107Y بار اضافی ★

فنرهای بادی و فرمان چرخ عقب – هر دو اختیاری در xDrive50 – در اینجا استاندارد هستند. اگرچه M60 با یک گیره سریع به میل خود به گوشه ها خم می شود، هیچ اشتباهی وجود ندارد که شما یک دستگاه عظیم را هدایت می کنید. و با وجود لاستیک‌های 275/40-R22 Bridgestone Alenza 001 در خودروی آزمایشی ما، حداکثر چسبندگی کورنینگ تنها 0.87 گرم است که یک تعداد کمتر از xDrive50 مدیریت شده است. انفجار بدون دردسر در ترافیک روزمره بیشتر برای تمایلات M60 مناسب است.

C/D مصرف سوخت و شارژ
مشاهده شده: 81 MPGe
محدوده بزرگراه 75 مایل در ساعت: 290 مایل
میانگین نرخ شارژ سریع DC، 10-90٪: 112 کیلو وات
زمان شارژ سریع DC، 10-90٪: 50 دقیقه

در روزهای اولیه BMW 2002، بی‌ام‌و‌های کمیاب بودند و عمدتاً توسط علاقه‌مندان هدایت می‌شدند. آنها اغلب هنگام مواجهه با یکی دیگر از اعضای قبیله کوچک آن زمان، نورهای خود را روشن می کردند. این روزها، BMW سالانه حدود یک چهارم میلیون خودرو در آمریکا می فروشد و رانندگان آنها نه متعهد هستند و نه به اندازه کافی نادر هستند که بتوانند چنین نکات زیبایی را رعایت کنند. اما با iX برقی، ب ام و ممکن است این انحصار را دوباره ایجاد کند.

PRICE
پایه / طبق آزمایش: 109,895 دلار / 119,795 دلار
گزینه ها: روکش چرمی سوراخ دار آمیدو، 3500 دلار؛ بسته اجرایی – کروز فعال با توقف و حرکت، دستیار حفظ خطوط فعال، جلوگیری از برخورد جانبی، نمای فراگیر، کنترل‌های شیشه و چوب، درب‌های اتوماتیک با بسته شدن نرم، 3000 دلار؛ رنگ استورم بی متالیک، 1950 دلار; چرخ های 22 اینچی Aero bicolor با لاستیک های پرفورمنس 950 دلار; تریم برنز تیتانیوم انفرادی BMW، 500 دلار

قرارهای داخلی آن نیز بسیار زیبا هستند، با روکش‌های سوراخ‌دار دوست‌داشتنی و همان کنترل‌های کریستال‌مانند شیشه برش برای تنظیم‌کننده‌های صندلی، کنترل‌های صدا و دستگیره‌های iDrive که در مدل‌های جدید سری 7 به تازگی معرفی شده‌اند. این یک کابین راحت برای سفر شما است.

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 78/77/80 MPGe
برد: 274 مایل

همانطور که انتظار دارید، این افزایش ها قابل توجه است. شتاب تا 60 مایل در ساعت فقط 3.2 ثانیه مصرف می کند و یک چهارم مایل در 120 مایل در ساعت در 11.5 ثانیه طی می شود – هر دو تقریبا یک ثانیه بهتر از xDrive50 سریع هستند. برای ماشینی که بیشتر از سه تن وزن دارد، چنین شتابی شگفت انگیز است. و به لطف پاسخ آنی و شتاب بدون تعویض دنده، M60 حتی سریعتر از این ارقام احساس می شود. با تکان دادن پای راست خود، می توانید تقریباً از هر کسی، در هر مکان، با هر سرعتی و با کمی تلاش عبور کنید.

iX M60 با سایز 22 اینچی که توسط یک باتری 106.3 کیلووات ساعتی تغذیه می‌شود، دارای امتیاز EPA با برد 274 مایل است. با لاستیک‌های استاندارد 21 اینچی، برد به 288 افزایش می‌یابد. در آزمایش برد بزرگراهی 75 مایل در ساعت، iX M60 ما از برآورد EPA خود پیشی گرفت – نتیجه‌ای غیرمعمول – و 290 مایل را طی کرد.

پایین: قیمت گذاری خون دماغ، پیچیدگی iDrive، تمایل به پارک کردن آن دور از دید.

ابعاد
 فاصله بین دو محور: 118.1 اینچ
طول: 195.0 اینچ
عرض: 77.4 اینچ
ارتفاع: 66.8 اینچ
حجم مسافر: 112 فوت3
حجم بار، صندلی عقب بالا/پایین: 36/78 فوت3
وزن پایین: 5778 پوند

اندرو تراهان|ماشین و راننده

در یک جاده کوهستانی پر پیچ و خم، این شتاب شما را از گوشه ای به گوشه دیگر با شدت تقریباً یک موشک فاق 1000 سی سی به شما نشان می دهد. در این مسیر، برای کاهش سرعت شما به چیزی بیش از ترمز احیا کننده نیاز دارید، و دیسک های بزرگ M60 کاملاً کار می کنند. در آزمایش ما، آنها M60 را از سرعت 70 مایل در ساعت در 160 فوت به توقف رساندند.