BMW M440i xDrive Gran Coupe 2022 Core BMW است

چه بخواهیم چه نخواهی، مدل های M Performance مانند این، رزمناوهای لوکس با موتورهای بزرگ هستند، نه خودروهای اسپرت. و اگرچه ما از M440i انتقاد می کنیم، آئودی S5 Sportback رقیب استریل تر است. هیچ رقیب مستقیم دیگری وجود ندارد، مگر اینکه به سمت Genesis G70 3.3Tor Cadillac CT4-V Blackwing متمایل شوید. فضای بار در آن سدان ها بسیار کمتر است، و آن ها در وسایل الکترونیکی gee-whiz سبک هستند، اما برای رانندگی هیجان انگیزتر هستند.

HIGHS: سریع مانند یک M3 نسل قبلی، تکنولوژی فوق العاده، روان و ترکیبی.

مایکل سیماریماشین و راننده

باشگاه پیست

جامعه ای عاشق ماشین برای دسترسی نهایی و تجربه های بی نظیر. همین الان ملحق شوید، همین الان بپیوندید

ما همچنین در زمانی زندگی می‌کنیم که M440i، که حتی یک خودروی M تمام عیار نیست، به همان سرعت یا سریع‌تر از M3 استاندارد در نسل قبلی است. M440i با 382 اسب بخار قدرت، 3.9 ثانیه تا 60 مایل در ساعت به کمک کنترل پرتاب، سیستم چهارچرخ محرک عقب و تایرهای چسبنده اختیاری پیرلی P Zero PZ4 دست یافت. همچنین یک چهارم مایل را در 12.4 ثانیه با سرعت 111 مایل در ساعت طی کرد. با این حال، i4 M50 Gran Coupe حتی سریع‌تر است و تنها در 3.3 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت و در 11.7 در 120 مایل در ساعت زوم می‌کند.

مایکل سیماریماشین و راننده

مایکل سیماریماشین و راننده

مایکل سیماریماشین و راننده

از روی صندلی راننده، طراحی استویک پشته میانی و کنترل‌های ظاهری ابتدایی، یک سالن تجاری را تداعی می‌کند که در آن همه برای گفتن سلام مهم هستند. اجازه دهید iX SUV یک فرمان مستطیل داشته باشد و دکمه های آن را در تزئینات چوبی پنهان کند. مانند یک E36 قدیمی، M440i به شما یادآوری می کند که چرا نشسته اید. این نبود که به جایی رانندگی کنم؟ هیچ چیز در اینجا حواس را پرت نمی کند یا غرق می کند. هنگامی که به سیستم اطلاعات سرگرمی شیرجه می‌زنید، همه چیز به جز دستمال توالت پخش می‌شود. M440i خود هدایت می‌کند، در حالی که مسیر شما را بازمی‌گرداند، خود به عقب برمی‌گردد، حرکات دست شما را می‌خواند، کل بلوک‌های شهر را روی شیشه جلو نشان می‌دهد و یک دوربین 360 درجه به گوشی شما ارسال می‌کند. این همه به طور قابل توجهی سریع و شهودی است. در زمانی که تکنولوژی جهانی است، BMW به اندازه کافی پیزا را در وسایل الکترونیکی خود قرار می دهد که احساس مجلل کنند.

عملکرد گرن کوپه تقریباً برابر با کوپه چهار چرخ متحرک M440i، سدان M340i دیفرانسیل عقب و کانورتیبل M440i بود که قبلاً آزمایش کرده بودیم، به جز در مورد چسبندگی، جایی که لاستیک‌های عریض‌تر جلوی گرن کوپه به آن کمک کردند تا به آن برسد. 0.94 گرم روی اسکید پد. در جاده، گشتاور بسیار زیاد M440i (369 پوند فوت) دلیل اصلی رانندگان BMW است که همیشه یک نفر را دنبال می کنند.

صرفه جویی در مصرف سوخت یک شگفتی خوشایند است، با برآورد EPA از 22 مایل بر گالن شهر و 29 مایل بر گالن در بزرگراه. با توجه به اینکه ما در M340i بلندمدت خود به سرعت 33 مایل در ساعت و در کانورتیبل M440i در تست بزرگراه 75 مایل در ساعت به سرعت 36 مایل در ساعت رسیدیم، ممکن است در بزرگراه بهتر عمل کنید. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نقش مهمی در کارایی و پاسخگویی دارد. بدون ایراد است و هر حرکت شما را بدون توجه به حالت رانندگی انتخاب شده پیش بینی می کند.

BMW انواع و اقسام وسایل را ساخته است. در رزومه شرکت 106 ساله باواریایی، موتورهای دوبال فوکر، تیم مسابقه فرمول 1، میکروکار سه چرخ و ظروف آشپزی وجود دارد. علیرغم آن تجربه گسترده و تلاش امروزی به سمت برقی‌سازی، سری 4 گرن کوپه نمونه‌ای از بهترین عملکرد BMW است. آنچه در اینجا می بینید یک سدان شیک با شش خطی ابریشمی است که گاز درجه یک را می سوزاند – وسیله نقلیه ای اصلی که BMW برای دهه ها ساخته است.

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید



منبع

جدا از جلوپنجره اغراق‌آمیز و دستگیره‌های درب، M440i xDrive Gran Coupe شبیه یک سدان اسپرت سنتی BMW به نظر می‌رسد. روی لاستیک‌های تکان‌دهنده‌ای که چرخ‌ها و ترمزهای بزرگی را می‌پیچد، کم‌چموت می‌کند. تمام چین و زوایای مناسب را دارد. عنصر مخرب تر طراحی دماغه نیست، بلکه قسمت عقب گرن کوپه است. درب آسانسور که در حالت بسته به صورت یک صندوق عقب کوچک مبدل می شود، تقریباً هفت فوت ارتفاع باز می کند تا فضای سخاوتمندانه 17 فوت مکعبی چمدان را نمایان کند—46 با صندلی های تا شده. این تقریباً به اندازه یک X2 و بسیار بیشتر از یک سری 3 است.

LOWS: بیش از حد به نفع خود خاموش است، نمی تواند از خودروهای الکتریکی با قیمت مشابه پیشی بگیرد.

با این حال، تهدید بزرگ‌تر برای M440i xDrive Gran Coupe، احتمالا i4 M50 است که بسیار سریع‌تر است و کمتر از قیمت آزمایشی 69570 دلاری خودروی آزمایشی ما شروع می‌شود. از این زاویه، M440i Gran Coupe برای اجرا بسیار کند و پرهزینه به نظر می رسد. ما زاویه دیگری را در نظر خواهیم گرفت. علیرغم پویایی ضعیف آن، ما استدلال می کنیم که هیچ موتور شیرین تر یا شاسی متعادل تر در یک سدان جمع و جور با این قیمت وجود ندارد.


ما خطای فرمان فازی را که هرگونه ارتباط از چرخ‌های جلو را قطع می‌کند، خراب می‌کنیم. مایه شرمساری است، زیرا سیستم تعلیق و دمپرهای تطبیقی ​​چنین کار استثنایی را انجام می دهند و سواری را هم کشیده و هم راحت نگه می دارند – مصالحه ای که مرسدس-AMG C43 نمی تواند با آن مطابقت کند. ضبط‌های مصنوعی برخی از نت‌های صوتی موتور را از بین می‌برند و اگزوز کمی آرام است که خودرو را از راننده جدا می‌کند. حتی در سرعت های سه رقمی، خسته شدن در M440i زمانی که همه چیز بسیار نرم و مرطوب است، بسیار آسان است.


منتشر شده

در

توسط

برچسب‌ها: