این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
مجله خبری عالاقمندان خودرو
این آستانه بسیار مهم است زیرا ایستگاه های فوق سریع EA توان تحویل تا 150 کیلو وات را ارائه می دهند. اگر ماشین شما نمی تواند نرخ های بالاتر از 150 کیلو وات را بپذیرد، به ایستگاه هایپر فست وصل نکنید. در عوض، به دنبال رنگ آبی و دو نماد رعد و برق ایستگاه های فوق سریع باشید. باز هم بسته به قابلیت شارژ خودرو، ایستگاه های Ultra-Fast می توانند به ازای هر دقیقه اتصال، حدود 9 مایل به یک EV سازگار اضافه کنند.
این ما را به اطلاعیه Electrify America در این هفته می رساند که شارژرهای سریع DC خود را برای وسایل نقلیه الکتریکی تغییر نام می دهد تا رانندگان خودروهای برقی راحت تر به شارژری که مناسب ماشینشان است وصل کنند. نام دو شارژر سطح بالا عبارتند از، درام رول لطفا، Hyper-Fast و Ultra-Fast.
موضوعات بحثی در اینترنت در مورد افرادی وجود دارد که در مورد اینکه «اولترا» یا «هیپر» پیشوند بزرگتری است که حداقل به یک دهه قبل بازمیگردد، بحث میکنند. ما دلایل فنی را که مردم در این بحثها انتخاب میکنند درک میکنیم – برای مثال ریشهشناسی در مقابل استفاده رایج – اما واقعیت ساده این است که در ایالات متحده، تفاوت بین hyper و ultra دقیقاً مشخص نیست.
ایستگاه های Hyper-Fast در واقع قدرتمندترین شارژرهای سریع DC هستند. آنها تا 350 کیلو وات توان تحویل دارند و از علائم سبز با سه نماد رعد و برق استفاده می کنند. هنگامی که یک خودروی برقی که میتواند این سرعتهای شارژ بالاتر را بپذیرد از یک شارژر Hyper-Fast استفاده میکند، میتواند «بسته به قابلیت شارژ EV، حدود 20 مایل برد در هر دقیقه شارژ فراهم کند». بسیاری از خودروهای برقی این روزها می توانند قدرت بالای 150 کیلووات را بپذیرند، از جمله Lucid Air، Porsche Taycan، Hummer EV، BMW i4 و iX، Rivian R1T و R1S، Kia EV6 یا Hyundai Ioniq 5.
یک سطح بینابین نیز وجود دارد. بنابراین، برای مثال، اگر شخصی یک خودروی برقی کیا نیرو (حداکثر سرعت شارژ سریع: 85 کیلووات) را در یک ایستگاه متعادل وصل کند و از قبل یک خودروی برقی با شارژر بالاتر در ایستگاه دیگر وجود داشته باشد، ممکن است نرمافزار بتواند نیروی باقیمانده را تخصیص دهد. به این EV دوم.
برای برخی افراد، خود نام ها توضیح می دهند که کدام بالاتر است، اما برای بقیه، خبر خوب این است که اگر به رنگ ها و نمادها توجه کنید، می توان نام های مشابه EA را نادیده گرفت. تفاوت آنها به این صورت است:
اولین ایستگاه شارژ 350 کیلوواتی در ایالات متحده در سال 2017 نصب شد، قبل از اینکه بسیاری از خودروهای برقی که می توانستند از این سرعت افزایش یافته در بازار استفاده کنند. اکنون که خودروها وارد شدهاند – و تعداد بیشتری در راه هستند – درک تفاوت باعث میشود رانندگان خودروهای برقی بتوانند خودروهای خود را در حین حرکت دوباره پر کنند. Electrify Canada نیز از نامهای جدید استفاده خواهد کرد و این دو شرکت گفتند امیدوارند نامگذاری جدید به ایجاد یک استاندارد جهانی کمک کند. اگر چنین است، ظاهرا وقت آن رسیده است که فقط نحوه کار این نام ها را به خاطر بسپارید.
شارژرهای متعادل به صورت جفت عرضه می شوند
- Electrify America نام های جدیدی را برای شارژرهای سریع DC خود معرفی می کند: Hyper-Fast و Ultra-Fast.
- اگر نمی توانید فوراً تشخیص دهید کدام یک از آنها سریعتر است، به باشگاه خوش آمدید. تعریف خاصی برای این عبارات وجود ندارد، اما حداقل EA از اعداد و نمادها نیز استفاده می کند تا روشن کند که Hyper-Fast به معنای شارژ 350 کیلوواتی است در حالی که Ultra-Fast 150 کیلو وات است.
- EA همچنین شارژرهای متعادل جدیدی را معرفی می کند که توزیع انرژی را بین خودروهای برقی کم ظرفیت و ظرفیت بالاتر متعادل می کند، به طوری که یک خودروی برقی Chevy Bolt در یک ایستگاه 350 کیلوواتی مانع دسترسی شخص دیگری به نرخ شارژ بالاتر نمی شود.
یا نه. EA همچنین شارژرهای جدید “تعادل” را به شبکه خود معرفی می کند تا به جریان انرژی کمک کند. این شارژرهای متعادل جدید به صورت جفت نصب خواهند شد و هر دوشاخه دارای یک کابینت برق مشترک است. همه شارژرهای متعادل قادر به شارژ 350 کیلوواتی خواهند بود، اما اگر دو EV به طور همزمان وصل شوند، میتوانند تا 150 کیلووات برای هر EV تامین کنند. اما اگر غرفه همسایه بدون استفاده باشد، یکی از شارژهای متعادل می تواند 350 کیلو وات را تامین کند.