کونیگزگ
Koengisegg CC850 با یک شیفتر منحصر به فرد و قدرت 1385 اسب بخار برجسته است.
کونیگزگ
از زمان ارائه اولین خودروی تولیدی خود در سال 2002، کونیگزگ به یک رهبر در ترکیب طرح های ابرخودروهای براق و شیک با موفقیت های مهندسی جاه طلبانه و پیشرو تبدیل شده است. کونیگ زگ برای گرامیداشت بیستمین سالگرد اولین مدل خود، CC8S، نسخه محدود CC850 را ایجاد کرده است که وفادارانه طراحی تمیز CC8S را مدرن می کند و در عین حال یک جعبه دنده جدید رادیکال به نام Engage Shift System را معرفی می کند.
با این حال، جذابیت اصلی CC850، سیستم جدید Engage Shift (ESS) است که بر اساس انتقال سرعت نور (LST) از Jesko ساخته شده است. مانند LST، ESS یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک چند کلاچه است که می تواند تعویض دنده های فوق العاده سریع را انجام دهد. با این حال، برخلاف LST Jesko، ESS CC850 با یک پدال کلاچ قدیمی در کنار ترمز و یک شیفتر دروازه‌دار تعبیه شده است که به راننده اجازه می‌دهد ESS را مانند یک گیربکس دستی شش سرعته سنتی کار کند. شیفتر دستی دنده ها را به صورت مکانیکی تغییر نمی دهد، در عوض به طور کامل با سیم تعویض می کند، که همچنین به ESS اجازه می دهد تا نسبت های دنده را بسته به حالت رانندگی تنظیم کند. کونیگزگ می گوید که این اولین دستی است که می تواند ضریب دنده خود را تغییر دهد، اگرچه اینکه آیا این گیربکس واقعاً می تواند دستی در نظر گرفته شود جای بحث دارد. بنیانگذار فون کونیگزگ تایید کرد جاده و مسیر این امکان وجود دارد که در صورت رها کردن سریع کلاچ، خودرو را در حالت دستی متوقف کنید.
از نظر بصری، این خودرو کاملاً به طراحی جد خود CC8S پایبند است. بدنه صاف است و نسبت‌های مشابهی با CC8S دارد و CC850 حتی از کناره‌های خودرو حک شده است. چراغ های جلو و عقب با طراحی مینیمالیستی LED به روز شده اند، اما در غیر این صورت CC850 به میراث خود وفادار است. همین امر در داخل نیز صادق است، که متقارن است و مطابق با زبان طراحی فعلی کونیگ زگ است، اما CC850 به جای خوشه ابزار دیجیتال، سنج های آنالوگ دارد. سقف سخت CC850 مانند تمام کونیگزگ ها قابل جابجایی است و درهای «سینکرو هلیکس» به بیرون و بالا می چرخند.
کونیگزگ
