مشخصات فنی
تفاوت مکانیکی دیگر Rock Creek در مقایسه با سایر Pathfinderها کمی بیشتر از موتور 3.5 لیتری V-6 تنفس طبیعی است که 295 اسب بخار قدرت و 270 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این 11 اسب بخار بیشتر و 11 پوند فوت گشتاور در مقایسه با Pathfinder پایه و همان خروجی موجود در Infiniti QX60 مربوطه است. همانند مدل استاندارد، V-6 قدرت زیادی را برای ایجاد انگیزه در Pathfinder فراهم می کند و 9 سرعته اتوماتیک از نظر پاسخگویی نسبت به CVT مدل قدیمی بهبود یافته است.
PRICE
پایه/طبق تست: 44,115 دلار / 45,250 دلار
گزینه‌ها: رنگ دو رنگ خاکستری جامد/سوپر مشکی، ۷۹۰ دلار؛ کفپوش راک کریک و محافظ فضای بار، 345 دلار
Nissan Pathfinder Rock Creek Edition 2023
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 7 سرنشین، واگن 4 در
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 6.7 ثانیه
1/4 مایل: 15.2 ثانیه @ 92 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 18.8 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 7.2 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.5 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.9 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 120 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 194 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.78 گرم
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 21/20/23 mpg
ابعاد
فاصله بین دو محور: 114.2 اینچ
طول: 198.8 اینچ
عرض: 77.9 اینچ
ارتفاع: 73.7 اینچ
حجم مسافر: 148 فوت3
حجم بار: 17 فوت3
وزن پایین: 4583 پوند
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 13.8 اینچی / دیسک با هواکش 13.0 اینچ
لاستیک: Toyo Open Country A/T III
265/60R-18 110T M+S
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 20 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 25 مایل بر کیلوگرم
محدوده بزرگراه 75 مایل در ساعت: 460 مایل
نسل قبلی Pathfinder نسخه Rock Creek را ارائه کرد، اما این فقط یک بسته ظاهری بود. نسخه جدید با لاستیک‌های سراسری Toyo Open Country، سیستم تعلیق اصلاح‌شده و البته تغییرات ظاهری مورد انتظار و نشان Rock Creek در سراسر نمای بیرونی و داخلی کمی فراتر از آن است. چرخ‌های 18 اینچی به‌سبک مهره‌ای بسیار جذاب به نظر می‌رسند، و قفسه‌ی سقفی حجیم‌تر و نمای جلوی اصلاح‌شده به خوبی با آخرین شکل جعبه‌ای و دال‌دار Pathfinder کار می‌کنند.
نمی توان انکار کرد که ارتقاء Rock Creek به عملکرد هندلینگ، مصرف سوخت و پالایش Pathfinder آسیب می رساند. نکته مثبت کمی قابلیت فوق العاده در تمام زمین و اعتبار ناهموار است. ما آن را بر روی یک Pathfinder SL با تجهیزات زیبا انتخاب نمی کنیم. اما اگر ظاهر راک کریک را دوست دارید، آنگاه می‌تواند وسیله‌ای برای ماجراجویی‌های زمینی شما باشد – یا تصویر شما به عنوان کسی که به هر حال چنین ماجراجویی‌هایی دارد.
موتور
DOHC 24 سوپاپ V-6، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 213 اینچ33498 سانتی متر3
قدرت: 295 اسب بخار در 6400 دور در دقیقه
گشتاور: 270 پوند فوت در 4800 دور در دقیقه
نام نیسان Pathfinder مقدار معینی از اعتبار آفرود را تداعی می کند، اما در حقیقت، Pathfinder اکنون در نسل دوم خود به عنوان یک کراس اوور یونی بادی سه ردیفه خانواده پسند است. با این حال، نیسان نمی‌تواند دقیقاً از وسواس در مورد قابلیت فرودایی و همه‌جانبه (یا حداقل ظاهر آن) که بازار را تسخیر کرده است چشم پوشی کند – وارد Pathfinder Rock Creek 2023 شود.
Rock Creek از نظر قیمت و تجهیزات در وسط خط Pathfinder قرار دارد. این خوب است زیرا به این معنی است که با 45250 دلار همانطور که آزمایش شده است، ارزان تر از رقبای کیا Telluride X-Pro است، اما اگر ویژگی هایی مانند درب عقب برقی یا فرمان گرم شونده را بخواهید که هیچ کدام را نمی توانید داشته باشید، چندان خوب نیست. در تریم راک کریک.
EPA مصرف سوخت راک کریک را کمتر از سایر Pathfinderها، در مجموع 21 mpg، 20 شهر و 23 بزرگراه ارزیابی می کند. ما در طول مدتی که با راک کریک کار می کردیم، میانگین 20 مایل در ساعت را به طور کلی بدست آوردیم، و در تست مصرف سوخت بزرگراهی با سرعت 75 مایل در ساعت، 25 مایل در ساعت به دست آوردیم، رقمی که بالاتر از امتیاز بزرگراهی خود است، اما از نتیجه 28 مایل در ساعت که با آن اندازه گیری کردیم، عقب تر است. یک مدل پلاتینیوم تمام چرخ متحرک.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
اما غرغر اضافی Rock Creek نتوانست بر تأثیر منفی لاستیک ها غلبه کند و به طور موثر نتایج را برای Pathfinder SL دیفرانسیل جلو و مدل پلاتینیوم چهار چرخ متحرک که قبلاً آزمایش کرده بودیم منعکس کرد. این خودرو در 6.7 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید و یک چهارم مایل را در 15.2 ثانیه با سرعت 92 مایل در ساعت طی کرد.
مشخصات فنی
لاستیک‌های بزرگ‌تر بر تجربه رانندگی تأثیر منفی می‌گذارند، همانطور که از این نوع لاستیک با آج بزرگ‌تر و دیواره‌های جانبی بلندتر انتظار می‌رود. سر و صدای بیشتری وجود دارد، با یک پهپاد مداوم در سرعت های بزرگراه، و هندلینگ به دلیل پاسخ های کندتر به ورودی های فرمان، به طور قابل توجهی شبیه تر به نظر می رسد. کیفیت سواری نیز بسیار بدتر است. راک کریک در مقایسه با اکسپلورر تیمبرلاین احساسی شبیه بنتلی می کند. قابل پیش‌بینی بود که لاستیک‌ها در مسیر تست نیز چسبندگی کمتری داشتند، با نتیجه لنز اسکید 0.78 گرم و مسافت طولانی ترمز 194 فوتی 70 مایل در ساعت، که هر دو به طور قابل‌توجهی بدتر از Pathfinder مجهز به تمام فصول بودند. اما این لاستیک ها برای جابجایی مقداری گل، خاک یا برف به جای روسازی خشک طراحی شده اند.
