در حالی که در سایر نقاط گروه فولکس واگن، لامبورگینی آونتادور و هوراکان بعدی را دارد. ریماک تقریباً در حال آماده سازی یک نسخه بعدی برای بوگاتی شیرون مجهز به یک موتور هیبریدی V-8 هیبریدی با قدرت 1800 اسب بخار است و پورشه به طور جدی به فکر یک ابرخودروی الکتریکی است. و هایپرکار، اتاق فکر آئودی ایده های بسیار خوبی را در خود جای داده است، اما برنامه های سخت کافی را ندارد.
پورشه می توانست، اما ما روی آن شرط بندی نمی کردیم. هنگامی که یک پلاک نام برتر در بورس معامله می شود، هویت برند کلیدی است. و اجازه دهید با آن روبرو شویم: پس از سه سال رقابت شدید پلیس خوب و پلیس بد، آیا زمان آن نرسیده است که پادشاه جدید ولفسبورگ نسبت به دوک اینگولشتات نرمی و مدارا نشان دهد؟
ماژولار بودن و مقیاس پذیری کلیدی برای پایین نگه داشتن هزینه ها هستند، به همین دلیل است که گفته می شود همه مدل ها از باتری های با کارایی بالا پورشه استفاده می کنند. آیا ساخت و ساز آلومینیوم خواهد بود یا فیبر کربن؟ شاید کمی از هر دو، با یک بافت مصنوعی برای وان و فلز سبک وزن برای تعلیق. یک مفهوم سلول به شاسی، که در آن بسته باتری یک جزء تحت فشار است، وعده کالری کمتر، بسته‌بندی باریک‌تر و استحکام بیشتر را می‌دهد.
این خبر خوب است. خبر بد این است که AU634/0 به دلیل عدم حضور در آخرین طرح چرخه، که نسل بعدی e-tron GT را با نام پلتفرم پورشه SSP6 و تاریخ عرضه 2029 نشان می‌دهد، قابل توجه است. از اطرافیان پرسیدیم و به ما گفتند که Rnext در مرحله نهایی برنامه ریزی 72 در اوایل سال 2023 ظاهر می شود.
بیایید برای لحظه ای فرض کنیم که آئودی افسار آزاد دارد و می تواند با AU634/0 که نام رمز Rnext است، جلو بیفتد. در حالی که این خودرو در حال حاضر هیچ موردی را با جایگزین هوراکان به اشتراک نمی‌گذارد، تلاش ولتاژ بالا برای تولید یک مدل لامبورگینی در اواخر دهه و یک نسل بنتلی در اوایل دهه 2030 است. هنوز راه زیادی در پیش است، اما این برنامه است. ما انتظار داریم که سه مدل بدنه آن را به مرحله تولید برسانیم: یک کوپه و اسپایدر دو صندلی و همچنین یک 2+2 جادارتر، دومی شاید به عنوان یک شوتینگ بریک.
باتری پورشه، بسته بندی باریک
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
- فقدان برنامه‌های خودروهای اسپرت با عملکرد بالا به چشم آئودی می‌آید، اما ماشین و راننده دریافته است که جایگزینی برای R8 در دست ساخت است.
- با این حال زیاد نگران نباشید: تاریخ عرضه این مدل جدید که در حال حاضر Rnext نام دارد، به سال 2029 به عقب کشیده شده است.
- اینکه آیا آئودی پلتفرم خود را طراحی خواهد کرد یا از ماتریس پورشه استفاده خواهد کرد، هنوز مشخص نیست، اما اگر اینگولشتات بتواند همه چیز را در پیش بگیرد، احتمالاً لامبورگینی و بنتلی اسپین آف های سفارشی دریافت خواهند کرد.
تا به امروز، دوئل بین مارکوس دوزمان (با لباس های چهار حلقه به عنوان رئیس آئودی) و الیور بلوم (با نقش پورشه در زره او به عنوان مدیر عامل این برند) به پایان رسیده است، اما اکنون که بلوم پا به میدان گذاشته است. صندلی که به تازگی توسط هربرت دیس تخلیه شده است، مدیر عامل جوان در حال فراخوان است. آیا او به الیور هافمن مدیر ارشد فناوری آئودی اجازه می دهد تا معماری خودروهای اسپرت سفارشی خود را طبق برنامه توسعه دهد؟ یا اینکه قرار است از ماهواره باواریا این گروه بخواهد که از کامپوننت SSP6 که منحصراً برای پورشه کامپایل شده است استفاده کند؟ یکی از خودی ها ادعا می کند: «تا پیش از بهار آینده تصمیمی گرفته نخواهد شد. یکی دیگر معتقد است: “Blume برندها را روی یک افسار بلند نگه می دارد تا خلاقیت و تمایز را تحریک کند.” سومی با کنایه می گوید: «در پایان، تمام چیزی که اهمیت دارد، نتیجه است.
درست است، هافمن آئودی اذعان دارد. آنچه تفاوت بین بزرگی و شایستگی صرف را مشخص می کند نحوه رانندگی چنین خودرویی است. نه، ما در اینجا از قدرت 1000 وات صحبت نمی کنیم، زیرا 1000 اسب بخار قدرت را می توان در زمان تعظیم RS6 e-tron بعدی مسلم فرض کرد. در عوض، متخصصان دینامیک خودرو درباره پیشرفت سیستم عصبی کواترو خود که قدرت مغز عظیم خود را با فرمان، ترمز و سیستم تعلیق به اشتراک می‌گذارد، به قول هافمن، «کنترل کامل و هیجان مطلق» را به اشتراک می‌گذارند.
برندینگ همه چیز است
چیزی که تا به حال داریم، یک ابرخودروی الکتریکی دیگر است که در محدوده 250000 تا 300000 دلاری قرار گرفته است که ممکن است برای صبحانه توسط تسلا رودستر ارزان‌تر مصرف شود. به احتمال زیاد، حتی طراحی نفس‌گیر، کارایی فوق‌العاده و کیفیت فوق‌العاده، Rnext را به موفقیتی مطمئن تبدیل می‌کند که رقبا را تحت الشعاع قرار می‌دهد.
بنابراین، در این مرحله، به نظر می رسد هر چیزی ممکن است. پورشه همچنان می تواند به آئودی اجازه دهد تا از پلتفرم کیمن/باکسستر برای جایگزینی TT 2027 استفاده کند. و می تواند آینده برقی بسیار متفاوت 911 را با نام رمز PO998، حول یک مجموعه اجزای انعطاف پذیر طراحی کند که Rnext را نیز در خود جای دهد.
تصور کنید آئودی در فرمول 1 در سال 2026 بدون یک خودروی اسپورت با عملکرد بالا در کارنامه خود به رقابت بپردازد تا از نتایج موتوراسپورت بهره مند شود. چقدر احمقانه خواهد بود؟ و با این حال، در حال حاضر، نقشه راه آینده این برند هیچ جانشینی برای TT، هیچ جایگزینی برای R8، یا در واقع هیچ محصول فوق سریع، با دید بالا، با حاشیه بزرگ و سازنده تصویر ندارد.