- رنو R5 Turbo 3E از بدنه نمادین رنو 5 توربو مربوط به دهه 1970 استفاده می کند و آن را با یک پیشرانه الکتریکی جفت می کند.
- باتری 42.0 کیلووات ساعتی دو موتور الکتریکی با مجموع خروجی 375 اسب بخار و 516 پوند فوت گشتاور را تامین می کند.
- کار بدنه با بال عقب بلند و رنگ زرد و بنفش جذاب به شدت اغراق آمیز است.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
شکل بدنه Turbo 3E به 5 Turbo اصلی وفادار است، اما جزئیات کاملاً اصلاح شده است. ورودی‌های هوای جانبی مشبک با یک جفت مجرای NACA جایگزین شده‌اند که به رنگ زرد روشن است، در حالی که یک بال عقب غول‌پیکر از دریچه بیرون می‌زند و یک دیفیوزر غاردار جایگزین سپر عقب می‌شود. چراغ‌های جلو و عقب با نوارهای LED نازک تعویض شده‌اند و چهار چراغ مه شکن پیکسل مربعی روی سپر جلو نصب شده‌اند. قسمت جلویی نیز شامل سه دریچه زرد مستطیلی و قلاب های یدک کش بنفش است که در بالای شکاف جلویی بیرون زده نصب شده اند.
با وجود ساختار مربعی کلاسیک، Turbo 3E زیر آن کاملاً الکتریکی است و یک باتری لیتیوم یونی 42 کیلووات ساعتی دارد که دو موتور الکتریکی را تغذیه می کند که هر کدام یک چرخ عقب را تغذیه می کنند. مجموع قدرت خروجی 375 اسب بخار و گشتاور 516 پوند فوت است که به ریستومد روانگردان اجازه می دهد در طی 3.5 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت در مسیر به حداکثر سرعت 124 مایل در ساعت بر اساس گفته های رنو برسد.
R5 Turbo 3E برای اولین بار در رقابت Chantilly Arts & Elegance 2022 در 25 سپتامبر عرضه خواهد شد. به روش معمولی سال 2022، رنو همچنین مجموعه ای از NFT ها را بر اساس خودرو منتشر خواهد کرد، اما ما بیشتر به دیدن R5 Turbo علاقه مندیم. 3E در آینده نزدیک مقادیر زیادی لاستیک را می سوزاند.
رنو آماده است تا پلاک 5 را که پرفروش‌ترین خودروی این خودروساز در دهه 1970 و اوایل دهه 1980 بود، در یک هاچ بک الکتریکی جدید که در سال 2024 عرضه می‌شود و با کانسپت نمایش داده شده در سال 2021 پیش‌نمایش داده شد، احیا کند. امسال نیز پنج دهه از معرفی رنو 5 می‌گذرد. و برند فرانسوی اوایل امسال با کانسپت عجیب و غریب اما شیک 5 Diamant جشن گرفت. اکنون رنو با R5 Turbo 3E، یک خودروی دریفت الکتریکی که افسانه رالی نمادین رنو 5 توربو را دوباره تجسم می‌کند و از بازی‌های ویدئویی یکپارچهسازی با سیستمعامل الهام می‌گیرد، وحشی‌تر شده است.
فضای داخلی با لهجه‌های زرد و بنفش بیشتری پر شده است و رنو با Sabelt روی صندلی‌های سطلی فیبر کربنی، دسته‌های ایمنی و فرمان کار کرده است. اهرم ترمز دستی ایستاده است و راننده را ترغیب می کند که دود را ایجاد کند و دسته گیج از 10 صفحه دیجیتال با گرافیک الهام گرفته از بازی های ویدیویی تشکیل شده است. کف از چوب پنبه سیاه ساخته شده است در حالی که داشبورد و پانل درها با آلکانترا پوشیده شده اند. رنو همچنین به طرز عجیبی یک خرس عروسکی به نام «دریفتی» را در کابین قرار می‌دهد تا ظاهراً «آرامش بخشد و مسافرانی را که تحت تأثیر عضله ماشین نمایشی قرار گرفته‌اند، راحت کند».
R5 Turbo 3E که در اطراف یک شاسی لوله‌ای شکل با رول کیج تایید شده توسط FIA ساخته شده و از فیبر کربن ساخته شده است، 2161 پوند وزن دارد که 1146 پوند آن از باتری تامین می‌شود. رنو ادعا می‌کند که باتری می‌تواند آب کافی را برای «چند دور» فراهم کند، اما مشخص نمی‌کند که آیا آنها دورهای نیم‌میلی مارتینسویل Speedway نسکار هستند یا نزدیک به ۱۳ مایلی نوربرگ رینگ Nordschleife.
