Toyota Crown 2023 جایگزین آوالون به عنوان یک سدان هیبریدی بلند شده شد

منبع

ارتقاء به تریم پلاتینیوم، چیزی را که تویوتا به آن «هیبرید مکس» می‌نامد، به ارمغان می‌آورد، یک سیستم هیبریدی جدید با یک پیشرانه 2.4 لیتری توربوشارژ چهار خطی هیبریدی که به گیربکس شش سرعته اتوماتیک متصل شده و یک کلاچ چند صفحه‌ای مرطوب بین موتور و موتور قرار گرفته است. گیربکس، جای یک مبدل گشتاور استاندارد را می گیرد (مانند مرسدس-AMG). یک موتور الکتریکی اسب بخار و گشتاور اضافی اضافه می کند و پاسخگویی پیشرانه را افزایش می دهد. مانند سیستم هیبریدی پایه، یک موتور الکتریکی دیگر در محور عقب قرار دارد، اگرچه آب خنک می‌شود و از موتور XLE و Limited قوی‌تر است.

پلاتینیوم همچنین دارای دمپرهای تطبیقی ​​است و همه Crown دارای یک سیستم تعلیق جلو و یک سیستم تعلیق چند لینکی در عقب هستند. Crown همچنین مجهز به Active Cornering Assist است که از کنترل پایداری برای به حداقل رساندن کم فرمانی در پیچ ها استفاده می کند. XLE بر روی رینگ های آلیاژی 19 اینچی سوار می شود، در حالی که پلاتینیوم دارای رینگ های 21 اینچی 10 پره با لهجه های مشکی است.

ویژگی های داخلی

Crown 2023 با سه سطح تریم معرفی شد. نیروبخش XLE and Limited یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر است که با سه موتور الکتریکی که توسط یک بسته باتری نیکل-فلز-هیدرید جدید تغذیه می شوند، جفت شده است. این مجموعه هیبریدی آشنای تویوتا است، با دو موتور و موتور احتراق داخلی که از طریق یک گیربکس سیاره ای به هم متصل شده اند که امکان تنظیم نسبت متغیر پیوسته را فراهم می کند زیرا نیرو را به چرخ های جلو می فرستد. به علاوه، موتور الکتریکی سومی نیز وجود دارد که به چرخ‌های عقب انگیزه می‌دهد و به Crown تمام چرخ محرک می‌دهد.

همه تاج ها دارای Toyota Safety Sense 3.0 هستند که شامل سیستم پیش از برخورد با تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل دینامیک راداری، هشدار خروج از خط با کمک فرمان، نوربالای خودکار و غیره است. تریم پلاتینیوم به صورت استاندارد با سیستم پارک پیشرفته ارائه می شود که بدون نیاز به لمس چرخ یا پدال ها، Crown را پارک می کند.