با غرق شدن در آن، مانند زمانی که ماشین نو بود، راحت است. در واقع، کل ماشین احساس نو بودن می کند. فرمان بسیار عالی است، پاسخگوتر از آنچه از خودرویی که اولین بار در دهه 1970 عرضه شد، انتظار می رود. سیستم تعلیق به اندازه‌ای نرم است که راننده می‌تواند سرعت‌گیری‌ها را نادیده بگیرد، اما 604 در پیچ‌ها نمی‌چرخد. در زمان خود، با حفظ گشتاور توربودیزل روی جوش، این یک توریست اروپایی بین قاره‌ای بسیار سریع بود.
جان برندن مک آلیرماشین و راننده
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
کالسی توضیح می‌دهد که مقاله‌های کوتاهی را پشت در می‌گذارد تا پدرش به محض برگشتن از سر کار، آنها را بخواند—در اینجا همه برتری‌های یک 604 وجود دارد، این خودرو شیک‌ترین خودروی محله خواهد بود، من همیشه آن را شسته و واکس می‌زنم. درخواست ها در نظر گرفته شد، اما عملی غالب شد. خانواده کالسی یک فورد اسکورت GLX 1982 معقول خریدند.
این کار یک مکانیک کاملاً صبور است. اما پس از آن، چه انتظار دیگری می‌توانید از کسی داشته باشید که تکنیک‌های ترمیم خودرو را با ایجاد یک استون مارتین اساساً جاودانه آموخته است؟ نکته حاکی از این است: هر تکنیکی که برای رساندن این 604 به چنین استاندارد بالایی استفاده می‌شود، چیزی است که کالسی با انجام آن در Lagonda خود آموخته است. تعمیر فایبرگلاس، بدنه، جوشکاری، چرم و چوب داخلی و البته تعمیر موتور.
یک مدل ماژورت از یک 604 همراه همیشگی دوران کودکی بود. او آن را سفارشی کرد تا موتور توربودیزل دقیق و سیستم تعلیق کار کند. تا مدرسه و دانشگاه روی میزش می‌نشست. او هنوز آن را دارد.
سدان کلاس اجرایی 604 بیشترین راحتی اثیری را در یک سیتروئن به رخ می‌کشد، بدون آن که عجیب و غریب باشد. اگرچه یک موفقیت تجاری نبود، اما تلاشی متقاعدکننده بود، و برای استایل زیبا و کیفیت سواری انعطاف پذیر مورد تحسین منتقدان ویژه قرار گرفت.
او می‌گوید: «می‌دانستم در مقطعی یکی را دریافت خواهم کرد، مطمئن بودم.»
کالسی می‌گوید: «در پایان به حد خود نزدیک شدم. بسیار خسته کننده بود که 99.9 درصد در آنجا بودم اما هنوز انجام نشده بود. دوست دارم همین الان از خواب بیدار شده باشم و کاری نداشته باشم.»
چرخاندن دوباره موتور اولویت اول بود، اما کار آسانی نبود. چند جاسوسی اینترنتی و یک تماس سرد، انباری از پژو را در مزرعه ای در نزدیکی لنگلی، بریتیش کلمبیا پیدا کرد. کالسی از میان خارهای شاه توت عبور کرد و به یک موتور 604 رسید که معلوم شد یک موتور چهار سیلندر توربودیزل به‌طور شگفت‌آوری حفظ شده بود. او خودش موتور را با ابزار دستی و کمک تراکتور کشاورز کشید و به خانه اش در ساری برد.
ما قبلاً کالسی را ملاقات کرده ایم ماشین و راننده نگاهی به استون-مارتین لاگوندا 1982 غیرعادی قابل اعتماد خود را نشان داد. بله، شما فقط کلمات “قابل اعتماد” و “لاگوندا” را در همان جمله خواندید. کالسی می‌گوید: «فکر نمی‌کنم واقعاً ماشینی وجود داشته باشد که از کار کردن روی آن بترسم. این لاف زدن نیست، فقط اعتماد به نفس آرام است.
جان برندن مک آلیرماشین و راننده
رویا، تحقق یافت
و همچنین کار کسی است که رویای کودکی خود را تحقق بخشیده است. سال ها پیش، پدر کالسی به پسر نوجوان دیوانه ماشینش وظیفه انتخاب یک ماشین خانوادگی جدید را سپرد. مرد جوان به مجموعه مجلات خود نگاه کرد و روی یک پژو 604 نشست.
در اینجا لازم به ذکر است که کالسی مغازه مرمتی ندارد. این کاری بود که به تنهایی انجام شد، یک پروژه جانبی همه جانبه که همزمان با انجام یک نوسازی گسترده ملک انجام شد. طاقت فرسا بود.
هارجیت بی‌حوصله بود، اما در عین حال بی‌تفاوت بود.
جان برندن مک آلیرماشین و راننده
به نظر می رسد کالسی پدر ذهن خود را باز نگه داشته است، و خانواده رفتند و به یک 604 نگاه کردند. با این حال، نگرانی هایی در مورد هزینه و تلاش برای حفظ یک خودروی فرانسوی در این سوی اقیانوس اطلس وجود داشت. یک کارمند با بازدید از نمایندگی محلی پژو، صداقت بی‌رحمانه‌ای را ارائه کرد. اگر یک مشتاق واقعی یورو نبودید، یک 604 شاید کار زیادی بود.
لاگوندا او کاملاً موز است. به نظر می رسد که لاندو کالریسیان در یک بازی پوکر غیرقانونی Cloud City برنده شود. پایین، بلند، و با فضای داخلی خیره کننده، هم زمان یک ماشین است و هم شکافی در پیوستار فضا-زمان.
با این حال، فرسایش برای 604 در حال آمدن بود. در حدود سال 2010، هارجیت متوجه شد که هر زمان که بیهوده جستجو می کرد، تعداد کمتری در اطراف بود و نمونه هایی که ظاهر می شدند معمولاً زنگ زده بودند. جستجو جدی تر شد. او این نسخه مخصوص ایالات متحده را در ژانویه 2017 در ایالت واشنگتن پیدا کرد. این نسخه در شرایط اولیه بود اما دهه ها بود که کار نکرده بود.
در کنار آن لباس تمساح، 604 به نظر می رسد مانند یک بانکدار اخم کرده فرانسوی محفوظ است. دقیق تر نگاه کنید و کمال این خودرو به اندازه استون پر زرق و برق تکان دهنده است. خطوط بسته همگی یکسان و یکسان هستند. چراغ‌های مارچال مانند نگاه گربه‌های جوان جلا داده می‌شوند. ظرفیت پایین تر کاملاً جدید به نظر می رسد. علاوه بر این، هیچ 604 دیگری مانند این ضلع های مستقیم مانند آینه ندارد – فرآیند تولید کارخانه همیشه درهای عقب را به شکل مقعر کمی تاب می دهد. کالسی با صبر یکی از آنها آنها را به کمال رساند تاکومی که کناره های Toyota Century را با دست پخ می زنند.
در دهه 1980، خرید پژو تفاوت چندانی با انتخاب مرسدس یا ولوو نداشت. مارک های اروپایی نشان دهنده شخصیت های متمایز بودند: یک BMW برای جمعی از دستکش های چرمی رانندگی، یک ساب برای معماران سیاه یقه پوش، یک سیتروئن برای گریس جونز. پژو کیفیت های موتور فرانسوی را در یک بسته نسبتاً معمولی ارائه کرد و فروش ایالات متحده در سال 1984 با 20000 دستگاه به اوج رسید.
شاهد بهترین پژو 604 روی کره زمین باشید. 604 یک خودروی غیر معمول در زمان جدید، اکنون اساساً منقرض شده است. پرس و جو در مورد در دسترس بودن قطعات معمولا با شانه بالا انداختن گالیک مواجه می شود، و به صراحت بگویم، افراد کمی هنوز به این خودرو اهمیت می دهند. اما کالسی این کار را می کند. از نظر او، بازگرداندن این خودرو به معنای بازگرداندن جهان به تعادل است.
ساخت نشان “توربودیزل” که در پشت این پژو 604 مدل 1984 نصب شده بود، دو هفته کامل طول کشید. او با دقت بسیار زیاد، فونت اصلی را بازسازی کرد و یک قطعه نازک آلومینیوم را میکرون به میکرون آسیاب کرد. نمونه های اولیه ساخته شد و دور انداخته شد. سپس دو دسته از رزین را مخلوط کرد و درست قبل از ریختن آنها در حفره ای به عمق میلی متر، رنگ را به دست آورد. مقدار اضافی را با دقت با دست سمباده زدند و سپس قطعه را به یک درخشش بی لک تبدیل کردند. این همان مقدار تلاشی است که صرفاً صرف آن شد نشان.
در دسترس بودن قطعات مشکل بود. هنگامی که قطعات قابل ردیابی بودند، بیماری همه گیر حمل و نقل را به سمت خزیدن کند کرد. با این حال کالسی استقامت کرد. این پروژه شبیه پارادوکس زنو بود که به طرز وسوسه‌انگیزی نزدیک‌تر می‌شد، اما هرگز کامل نشد.
از نظر کالسی، این نیز اصلاح یک اشتباه است. عمل گرایی پدرش احتمالاً در آن زمان درست بود، اما این 604 در حال گرفتن ماشینی است که زمانی فرار کرده بود. امروز، او آن را در گاراژ خود در کنار لاگوندا پارک می کند. آنها دو رویای بسیار متفاوت را نشان می دهند که هر دو توسط مردی که می تواند حتی یک نشان را به یک اثر هنری تبدیل کند به واقعیت تبدیل شود.
جان برندن مک آلیرماشین و راننده
جان برندن مک آلیرماشین و راننده
یک نوجوان بر روی 604 تعمیر می کند
اما روز فرا رسید و ارزشش را داشت. در حالی که آنچه می توانید ببینید به اندازه کافی چشمگیر است، این ویژگی های پنهان است که آن را بسیار خاص می کند. به عنوان مثال، داشبوردهای 604 همگی ترک می‌خورند و می‌پیچند، بنابراین کالسی یک قاب فلزی ساخت تا آن را در جای خود نگه دارد، که در زیر وینیل به دقت پیچیده شده است. برچسب اصلی برای قسمت زیرپوش و پشت درب سوخت بازسازی شد. صندلی راننده از فوم سه صندلی تشکیل شده است.
