بررسی، قیمت و مشخصات کادیلاک لیریک 2023

طراحی داخلی با ظاهری غنی به Lyriq ظاهری مجلل می بخشد. براق فلزی با چوب منافذ باز در پانل های در و کنسول مرکزی آمیخته شده است. یک سینی ذخیره سازی بزرگ روی زمین بین راننده و سرنشین جلو با روکش چرمی آبی روشن پوشانده شده است که به عنوان رنگی براق عمل می کند. اگرچه این خودروی مفهومی تنها با چهار صندلی و یک کنسول میانی که دو صندلی جلو و دو صندلی عقب را تقسیم می‌کند، با صفحه نمایش لمسی برای سرنشینان عقب نشان داده شد، لیریک تولیدی از صندلی‌های نیمکتی عقب سنتی‌تری استفاده کرده است. فقدان موتور بنزینی مطمئنا به ایجاد یک کابین آرام کمک می کند، اما Lyriq همچنین از فناوری حذف نویز پیشرفته برای کاهش صدای جاده استفاده می کند. فضای داخلی جادار است اما فضای بار به اندازه سایر SUV ها سخاوتمندانه نیست و کادیلاک هیچ فضای ذخیره سازی زیر کاپوت آن تعبیه نکرده است.

اطلاعات سرگرمی و اتصال

ویژگی ها و مشخصات بیشتر



منبع

کادیلاک لیریک 2023
نوع خودرو: موتور وسط، دیفرانسیل عقب، 5 سرنشین، واگن 4 در

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 89/92/82 MPGe
برد: 312 مایل

مشخصات فنی

کادیلاک به Lyriq ویژگی های کمک راننده را به عنوان استانداردی که سیستم رانندگی هندزفری Super Cruise این برند نیاز به اشتراک دارد، اعطا کرده است. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف Lyriq، از وب‌سایت‌های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دیدن کنید. ویژگی های کلیدی ایمنی احتمالاً شامل موارد زیر است:

  • ترمز اضطراری خودکار استاندارد با تشخیص عابر پیاده
  • هشدار خروج از خط استاندارد با کمک حفظ خطوط
  • کروز کنترل تطبیقی ​​استاندارد

پوشش گارانتی و نگهداری

مانند شاسی‌بلندهای کادیلاک XT5 و XT6 با اندازه‌های مشابه، لیریک دارای ضمانت‌نامه قوای محرکه‌ای است که ضمانت‌نامه‌ای برای سایر خودروهای باربری ممتاز دارد. کادیلاک در حال حاضر اولین بازدید از تعمیر و نگهداری فروشنده را پوشش می دهد، اما رقبایی مانند I-Pace دوره های طولانی تری از تعمیر و نگهداری رایگان را ارائه می دهند.

  • گارانتی محدود 4 سال یا 50000 مایل را پوشش می دهد
  • گارانتی پیشرانه 6 سال یا 70000 مایل را پوشش می دهد
  • تعمیر و نگهداری رایگان در اولین بازدید پوشش داده می شود

PRICE
پایه: 62990 دلار

یافتن موجودی

کاروانا

موتور EV، قدرت، و عملکرد

ما با کاروانا همکاری می کنیم زیرا می خواهیم یافتن وسیله نقلیه دقیق مورد نظرتان را برای شما آسان کنیم.

ابعاد
فاصله بین دو محور: 121.8 اینچ
طول: 196.7 اینچ
عرض: 77.8 اینچ
ارتفاع: 63.9 اینچ
حجم مسافر: 105 فوت3
حجم بار: 28 فوت3
وزن محدود (C/D est): 5700 پوند

Lyriq نه تنها یک نام کاملاً جدید برای این برند لوکس آمریکایی است، بلکه اولین محصول تمام الکتریکی کادیلاک است. در نظر گرفته شده است که با خودروهای سنگینی مانند آئودی e-tron، جگوار I-Pace و تسلا مدل X روبرو شود.

قیمت و اینکه کدام یک را بخریم

قیمت پایه Lyriq – 59990 دلار جذاب – برای مدل Debut Edition تک موتوره است که با آپشن های محدود عرضه می شود. این مدل به هر حال فروخته شده است، بنابراین به جای آن استفاده از مدل AWD دو موتور 500 اسب بخاری را توصیه می کنیم که ظرفیت بکسل 3500 پوندی را نیز دارد.

سواری کامل خود را پیدا کنید!

جنرال موتورز در حال راه اندازی خط جدیدی از فناوری باتری EV با Lyriq به نام Ultium است. فناوری مقیاس‌پذیر به خودروساز اجازه می‌دهد باتری‌هایی با اندازه‌های 50.0 کیلووات ساعت تا 200 کیلووات ساعت تولید کند، اگرچه گفته می‌شود بزرگترین اندازه فقط برای وانت‌های برقی بزرگ مانند GMC Hummer EV SUT در نظر گرفته شده است. باتری Lyriq ظرفیت 102.0 کیلووات ساعتی را ارائه می دهد و در مدل تک موتوره، محدوده رانندگی تا 312 مایل در هر شارژ را ارائه می دهد. قابلیت شارژ سریع DC استاندارد است، اما Lyriq می‌تواند در پریزهای برق خانگی نیز شارژ شود.

مصرف سوخت و MPGe دنیای واقعی

داشبورد Lyriq، مانند Escalade، تحت تسلط یک صفحه نمایش لمسی پیشرفته LED خمیده غول پیکر 33.0 اینچی است که هم به عنوان سیستم اطلاعات سرگرمی SUV و هم به عنوان نمایشگر گیج راننده عمل می کند. سیستم اطلاعات سرگرمی را می‌توان با یک چرخ کلیک روی کنسول مرکزی نیز کنترل کرد که برای رانندگانی که علاقه‌ای به نمایشگرهای لمسی ندارند، نعمتی است. Apple CarPlay، Android Auto، و نقطه اتصال Wi-Fi همه ویژگی‌های استاندارد هستند. یک سیستم استریوی 19 بلندگو با صدایی غنی از متخصصان صدای پیشرفته AKG در همه مدل ها ارائه می شود.

ویژگی های ایمنی و کمک راننده

EPA تخمین می زند که Lyriq دیفرانسیل عقب برای شهری 92 MPGe و بزرگراه 82 MPGe مناسب است. ما همچنین این فرصت را خواهیم داشت که Lyriq را در آزمایش مصرف سوخت 200 مایلی بزرگراهی خود در آینده قرار دهیم، و وقتی این کار را انجام دادیم، این داستان را با نتایج به‌روزرسانی خواهیم کرد. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت Lyriq، به وب سایت EPA مراجعه کنید.

فضای داخلی، راحتی و باربری

اولین شرکت کادیلاک در بازار خودروهای الکتریکی لوکس، شاسی بلند لیریک است که ظاهری تیز و کابینی مدرن ارائه می کند. هر دو مدل تک موتوره دیفرانسیل عقب و دو موتوره چهار چرخ متحرک ارائه خواهند شد که اولی تا 312 مایل برد در هر شارژ ارائه می دهد. Lyriq از ابتدا به گونه ای طراحی شده است که بر اساس معماری جدید باتری مقیاس پذیر جنرال موتورز طراحی شده است که امکان شارژ سریع DC و همچنین اتصالات استاندارد در خانه را برای شارژ مجدد باتری فراهم می کند. رفتارهای جاده ای Lyriq به جای اینکه به دنبال عملکرد واقعی باشد، بیشتر بر راحتی، بی‌صدا و تجمل تمرکز دارد. کابین با سلیقه طراحی شده و برای مسافران جادار است، اما فضای بار Lyriq به اندازه SUV های رقیب سخاوتمندانه نیست.

برای سال 2023 چه خبر؟

قطار برق
موتور: AC سنکرون با آهنربای دائمی، 340 اسب بخار، 325 پوند فوت
بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 102.0 کیلووات ساعت
شارژر داخلی: 19.2 کیلو وات
انتقال نیرو: درایو مستقیم

کارایی (C/D EST)
60 مایل در ساعت: 6.1 ثانیه
100 مایل در ساعت: 14.4 ثانیه
1/4 مایل: 14.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 118 مایل در ساعت

بررسی اجمالی

مشخصات فنی

Lyriq به صورت استاندارد به صورت دیفرانسیل عقب با موتور الکتریکی 340 اسب بخاری در محور عقب عرضه می شود. با این تنظیمات سطح پایه، شتاب کافی است و Lyriq پاسخگو است، اما فاقد حس قدرتمندی است که ما در SUV های رقیب مانند BMW iX و مدل X از آن لذت می بریم. یک پیشرانه 500 اسب بخاری دو موتوره چهار چرخ محرک است. اختیاری است و یک موتور دوم در جلو اضافه می کند تا آن چرخ ها را به حرکت درآورد. ما هنوز آن مدل را رانندگی نکرده‌ایم، اما انتظار داریم که شتاب آن را هیجان‌انگیزتر بدانیم. بقیه رفتارهای جاده ای Lyriq برای رانندگان مشتاق نیز ناامید کننده خواهد بود. در حالی که هندلینگ آن پایدار و شایسته به نظر می رسد، لیریک با فشار زیاد لذت چندانی ارائه نمی دهد. فرمان آن وزن خوبی دارد، اما فاقد قابلیت لمس است و همین امر را می توان در مورد پدال ترمز نیز گفت. خوشبختانه، کادیلاک یک سیستم ترمز احیا کننده تهاجمی را طراحی کرده است که امکان رانندگی با یک پدال را فراهم می کند، بنابراین صرفاً برداشتن پدال گاز باعث کاهش سرعت خودرو می شود تا در اکثر سناریوهای رانندگی روزانه از لمس پدال ترمز جلوگیری شود. سواری روی آسفالت صاف راحت است، اما برخی ممکن است تعلیق را در مسیرهای ناهموار جاده کمی بیش از حد سفت بدانند. وقتی فرصتی برای آزمایش عملکرد Lyriq داشته باشیم، این داستان را با نتایج مسیر آزمایشی خود به‌روزرسانی می‌کنیم.

برد، شارژ و عمر باتری