نوشته‌شده در از مایکل شوماخر

جدیدترین خودروهای الکتریکی هیوندای، کیا، جنسیس در میان سریعترین شارژرها

سهم هیوندای، کیا و جنسیس برای انواع E-GMP مربوطه خود ارقام شارژ را ادعا کردند: 10 تا 80 درصد در 18 دقیقه. در آزمایش ما، هر سه تکرار دقیقاً با این ادعا مطابقت داشتند. G80 همچنین به سرعت شارژ احتمالی جنسیس رسید و گیج باتری را از 10 به 80 درصد تنها در 22 دقیقه کاهش داد. برای ایجاد یک میرایی جزئی، اینها بسته‌های باتری نسبتاً کوچکی هستند که به ترتیب 77.4 کیلووات ساعت و 87.2 کیلووات ساعت هستند (برای مقایسه، بزرگ‌تر از دو بسته فورد F-150 لایتنینگ 131.0 کیلووات ساعت است که 69 درصد و 50- است. درصد بزرگتر بود)، به این معنی که آنها مقادیر زیادی آبمیوه مصرف نمی کنند، اما چیزی که دریافت می کنند به سرعت به دست می آید.

باشگاه پیست



منبع

چند معیار مختلف وجود دارد که وقتی صحبت می کنیم در مورد اینکه یک خودروی الکتریکی با چه سرعتی می تواند باتری خود را پر کند، به آنها نگاه می کنیم. اوج نرخ شارژ وجود دارد، اگرچه نرخ متوسط ​​در کل شارژ 10 تا 90 درصد مربوطه تر است، زیرا در حالت های شارژ بالاتر این نرخ به طور قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین، بر اساس آزمایش بردی که در سرعت 75 مایل در ساعت انجام می‌دهیم، مدت زمانی را در نظر می‌گیریم که اضافه کردن مایل به برد بزرگراه‌های واقعی چقدر طول می‌کشد. جای تعجب نیست که Ioniq 5، EV6 و GV60 – که همگی توسط پلتفرم E-GMP یکسانی ساخته شده‌اند – تقریباً حداکثر نرخ‌های یکسانی 230-231 کیلووات دارند. G80 با حداکثر توان 180 کیلووات کمی عقب است، اما با میانگین نرخ 135 کیلووات در مدت 32 دقیقه خود در ایستگاه شارژ Electrify America جلوتر از بسته است. خواهر و برادرهای E-GMP نیز نمایش‌های استثنایی داشتند و میانگین 117-118 کیلووات را در 33 دقیقه از زمان کل شارژ کردن بازگرداندند.

زمان شارژ طبق آگهی

انیمیشن لوگوی ev of the year

کوچکترین تفاوت بین کره ای ها و رقبا 4050 دلار بین تایکان و جی 80 است (با فرض اینکه تخمین قیمت G80 ما تمام شده باشد)، و بزرگترین تفاوت، یک درام رول عظیم، لطفاً – 101,460 دلار، بین ماشین آزمایشی EV6 ما و یک پایه است. لوسید ایر گرند تور. همه اینها به این معنی است که هزینه ارتباط مستقیمی با عملکرد ندارد. و وقتی نوبت به شارژ جدیدترین نسل خودروهای برقی کیا، هیوندای و جنسیس می‌رسد، این نمی‌تواند درست باشد.

برای اینکه این آمار در دنیای واقعی کاربرپسندتر باشد، به ماشین حساب TI-85 خود رفتیم و زمان لازم برای هر یک از این خودروهای برقی را برای اضافه کردن 100 مایل برد محاسبه کردیم. با استفاده از نتایج برد بزرگراه خود به عنوان نشانگر، متوجه شدیم که Ioniq 5، EV6، و GV60 به 11 دقیقه زمان نیاز دارند تا برای 100 مایل رانندگی آب کافی را در حالت شارژ 10 درصدی به برق اضافه کنند، در حالی که دست دوم تنها به یک دور دیگر دور صفحه نیاز داشت تا G80 کار را تمام کند. در این معیار، فقط Lucid Air و Porsche Taycan CrossTurismo از بخش خودروهای الکتریکی سال امسال سریع‌تر بودند.

• زمان مورد نیاز برای افزودن 100 مایل به برد بزرگراه های واقعی 11 دقیقه برای Ioniq 5، EV6 و GV60 بود، در حالی که G80 به یک دقیقه بیشتر برای رسیدن به این هدف نیاز داشت.

    خوش آمدید به ماشین و رانندهس مرکز تست، جایی که ما روی اعداد تست زوم می کنیم. ما از سال 1956 وسایل نقلیه را به محدودیت های خود رسانده ایم تا داده های عینی برای تقویت برداشت های ذهنی خود ارائه دهیم (شما می توانید نحوه آزمایش ما را در اینجا ببینید).

    • در تست شارژ ما، هیوندای آیونیک 5، کیا EV6 و جنسیس GV60 همگی با نرخ شارژ ادعایی 10 تا 80 درصدی خود در 18 دقیقه مطابقت داشتند، در حالی که جنسیس الکتریکی G80 نیز با زمان تبلیغاتی 10 تا 80 درصدی خود در 22 دقیقه برابری کرد.

    خودروسازان اغلب ادعاهای بزرگی برای محصولات خود دارند، از زمان شتاب گرفته تا بهره وری سوخت، برد رانندگی، و معیارهای جدیدتر، نرخ شارژ. برای چندین دهه، ما این نوع ادعاها را برای خود آزمایش کرده‌ایم و در سال 2021 آزمایش قابلیت‌های شارژ سریع خودروهای الکتریکی جدید را آغاز کردیم. برای کسانی از ما که بیشتر با پمپاژ سوخت مایع آشنا هستیم تا بازدید از ایستگاه شارژ – که تقریباً همه ما هستیم – معیارهای قضاوت درباره این وسایل نقلیه می تواند پیچیده باشد. برای آزمایش خود، ما هر EV را با تجهیزاتی با بالاترین سرعت شارژ می کنیم که از 10 درصد تا 90 درصد شارژ می شود. در آزمایش ما، هیوندای آیونیک 5، کیا EV6، و جنسیس GV60 و G80 الکتریکی شده دقیقاً با برآوردهای شارژ آنها مطابقت داشتند و آنها را در میان سریع‌ترین خودروهای برقی شارژی با هر قیمتی قرار داد.

    • با میانگین نرخ شارژ بین 117 کیلووات تا 135 کیلووات در کل آزمایش ما از 10 تا 90 درصد، خودروهای برقی کره ای جزو سریع ترین شارژرهای الکتریکی زیر 100 هزار دلار هستند.

    تنها یک EV با میانگین نرخ شارژ 135 کیلووات برقی G80 برابری کرده است، Lucid Air، و مرسدس بنز EQS580 به تنهایی در صدر جدول قرار گرفته است، یک تیک بالاتر با 136 کیلووات. بین G80 و گروه E-GMP تنها دو خودرو دیگر قرار دارند، یک پورشه تایکان 4S مدل 2020 (127 کیلووات) و تسلا مدل S Plaid مدل 2021 (125 کیلووات). اما این همه داستان را بیان نمی کند، بنابراین بیایید قیمت را صحبت کنیم. قیمت رسمی G80 تا زمان نوشتن این مقاله نداریم، با این حال انتظار داریم که قیمت آن از حدود 80000 دلار شروع شود. Ioniq 5 Limited و EV6 Wind ما مدل‌های چهار چرخ متحرک انتخابی خوبی بودند، با برچسب‌های قیمتی به ترتیب 57,490 و 54,190 دلار و عملکرد GV60 ما 69,560 دلار بود. Lucid Air Grand Touring اکنون حداقل برای خرید به چک 155650 دلاری نیاز دارد، ارزان ترین EQS دارای 6 رقم 103360 دلار، 28 هزار دلار دیگر برای مدل پایه S Plaid و قیمت پایه تایکان از 84050 دلار شروع می شود که آن را به تنها رقیب تبدیل می کند. – پرداخت هزینه برای تازه واردان زیر 100 هزار دلار.