نوشته‌شده در از مایکل شوماخر

سوبارو WRX GT 2022 یک WRX بالغ است

موتور
DOHC 16 سوپاپ تخت 4 توربوشارژ و خنک کننده، بلوک و هد آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 146 اینچ32387 سانتی متر3
قدرت: 271 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه
گشتاور: 258 پوند فوت در 2000 دور در دقیقه

شاید بزرگترین مزیت یک WRX خودکار تجهیزات اضافی باشد که از طریق دفترچه راهنما باز می شود. CVT را انتخاب کنید و می‌توانید پاسخ‌های پیشرانه را از طریق تنظیمات Intelligent، Sport و Sport # تغییر دهید. GT با اضافه کردن حالت‌های رانندگی فراگیر (Comfort، Normal، Sport، Sport+ و Individual)، که از طریق صفحه نمایش لمسی مرکزی 11.6 اینچی به شما امکان می‌دهد ترکیب دلخواه خود را از استحکام پیشرانه، وزن فرمان، جلو به عقب پیکربندی کنید، یک قدم فراتر می‌رود. تعادل گشتاور سیستم چهار چرخ محرک و سفتی سواری ناشی از دمپرهای تطبیقی ​​انحصاری GT. همچنین شامل: یک استریو 504 وات با 11 بلندگو، صندلی‌های اسپرت Recaro که بدنه را در آغوش می‌گیرند، تودوزی میکرو جیر و دوخت‌های کنتراست قرمز، و فناوری کمک راننده Subaru EyeSight که در دفترچه راهنما موجود نیست.

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 5.4 ثانیه
100 مایل در ساعت: 13.6 ثانیه
1/4 مایل: 14.1 ثانیه @ 101 مایل در ساعت
130 مایل در ساعت: 28.2 ثانیه

نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 6.3 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.3 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.1 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 134 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 159 فوت
ترمز، 100–0 مایل در ساعت: 326 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.93 گرم

پلتفرم جهانی سوبارو سفت و متعادل به نظر می‌رسد، و فرمان واضح WRX پاسخ مستقیمی را به شما ارائه می‌دهد که هنگام عبور از مسیرهای بز با سرعت‌های بسیار مشکوک می‌خواهید. این خودرویی است که به گونه‌ای طراحی شده است که با کمترین تلاش در پیچ‌ها بچرخد، سیستم استاندارد چهار چرخ متحرک آن به آن کمک می‌کند تقریباً روی هر سطحی خرید کند. صدای معقول 72 دسی بل باد و لاستیک که در داخل کابین GT با سرعت 70 مایل در ساعت ثبت کردیم، برای یک اسپرت کامپکت متوسط ​​است. در حالی که نتیجه 28 مایل در ساعت آن در مسیر بزرگراهی ما با سرعت 75 مایل در ساعت کمتر رقابتی است، 3 مایل در ساعت بهتر از تخمین EPA خودکار و مشابه مدل دستی محدود است که قبلاً آزمایش کردیم.

HIGHS: شتاب سریع‌تر در دنیای واقعی نسبت به دستی، فناوری ایمنی فعال استاندارد، پیکربندی‌های متعدد حالت رانندگی.

با این حال، با GT، WRX بیشتر از همیشه از انجام کارهای خود راضی است. تنظیمات درایو آن را به حالت رام برگردانید و با راحتی کامل حرکت می‌کند، البته این در حالی است که انطباق رانندگی کمی بهتر از خودروی استاندارد به خوبی تنظیم شده دارد. با صرفه‌جویی از لطافت ذاتی CVT در هنگام واژگونی در دریچه گاز، به‌ویژه در سرعت‌های توقف و حرکت، نسبت‌های پله‌ای آن عمدتاً باعث از بین رفتن رانینگ موتور می‌شوند. یک CVT هرگز به اندازه یک چوب سرگرم‌کننده نخواهد بود – این جعبه خودکار در هر سناریویی خارج از حمله به نوار درگ، جایی که سریع‌ترین دویدن آن باعث می‌شود سوزن را روی 6100 دور در دقیقه سنجاق کند، به تنهایی در خط قرمز تغییر می‌کند – اما به GT کمک می‌کند. نوع پهنای باند موجود در برخی از سدان های اسپرت ممتاز.

سوبارو wrx gt اتوماتیک 2022

PRICE
پایه/طبق تست: 43390 دلار/43390 دلار

مشخصات فنی

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.



منبع

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 21/19/25 مایل بر گالن

مایکل سیماری|ماشین و راننده

سوبارو WRX GT 2022
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، سدان 4 در

سوبارو WRX پس از دهه‌ها آتش زدن و پاشیدن شن روی استیج‌های رالی جهان، یا دست‌کم نگاه کردن به قسمتی در خیابان، چند تار موی خاکستری به دست آورده است. اکنون در نسل پنجم خود پس از طراحی مجدد برای مدل سال 2022، خودروی پروتو رالی سوبارو به میانسالی رسیده است، کت و شلواری از لباس اداری با بدنه به تن کرده و به سطح جدیدی از پیچیدگی دست یافته است. در هیچ کجا این واضح تر از نسخه GT پرطرفدار WRX نیست.

با استفاده از تایرهای تابستانی 18 اینچی Dunlop SP Sport Maxx هر دو مدل، سایر معیارهای GT همان چیزی است که از خودرویی با وزن اضافی انتظار دارید. دستگیره 0.93 گرمی آن نسبت به لیمیتد دستی 0.02 گرم کمتر است و توقف آن از سرعت 70 و 100 مایل در ساعت (به ترتیب 159 و 326 فوت) هر دو چند فوت طولانی تر است. در عرصه بزرگتر اسپورت-کامپکت، عملکرد WRX امروزی آن را با GTI سبک تر 241 اسب بخاری رقابت نزدیک می کند، با این حال از رقبای مسابقه ای که به مرز 300 اسب بخار نزدیک می شوند یا از آن فراتر می روند، مانند هوندا سیویک تایپ R، عقب است. هیوندای النترا N، تویوتا GR کرولا، و فولکس واگن گلف آر.

سوبارو wrx gt اتوماتیک 2022

اکنون WRX سالهاست که با گیربکس اتوماتیک در دسترس است و واحد CVT آخرین مدل با هشت نسبت شبیه سازی شده آپشن 1850 تا 2250 دلاری در تمام سطوح تریم، از جمله خودروی پایه 30600 دلاری. سوبارو همچنان از یک موتور شش سرعته دستی به پیشرانه 2.4 لیتری توربوشارژ 271 اسب بخاری به صورت استاندارد استفاده می کند. با این حال، مدل جدید GT کاملاً مجهز، منحصراً یک امر دو پدال است که شما را 43390 دلار خرج می کند. برای WRX. این 5220 دلار بیشتر از نقطه شروع مدل قدیمی 310 اسب بخاری STI است که نمونه‌های مشابه آن برای این نسل بازنمی‌گردند (این پلاک ممکن است برای یک خودروی برقی با عملکرد آینده بر اساس پلتفرم متفاوت احیا شود). اگر بخواهیم منصف باشیم، فولکس واگن GTI را می توان بیش از 40 هزار دلار انتخاب کرد، بنابراین کامپکت اسپرت مقرون به صرفه امروزه تا حدودی مفهومی مبهم است.

مشخصات فنی

مایکل سیماری|ماشین و راننده

LOWS: وزن اضافی را حمل می کند، CVT هرگز به اندازه یک دستی جذاب نخواهد بود، هنوز برخی از ویژگی های اولیه را ندارد.

ابعاد
 فاصله بین دو محور: 105.2 اینچ
طول: 183.8 اینچ
عرض: 71.9 اینچ
ارتفاع: 57.8 اینچ
حجم مسافر: 98 فوت3
حجم صندوق عقب: 13 فوت3
وزن پایین: 3552 پوند

شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 12.4 اینچی / دیسک با تهویه 11.8 اینچی
لاستیک: Dunlop SP Sport Maxx GT 600 A
245/40R-18 97Y

تمام آن کیت به افزایش وزن خودروی آزمایشی ما به 3552 پوند کمک کرد که حدود 151 پوند بیشتر از نسخه دستی فوق الذکر است. با وجود اینکه GT صیقلی‌ترین WRX است، اما در دنیای واقعی سریع‌تر از این دو است. اگرچه خودروی مجهز به CVT برای رسیدن به سرعت 30 مایل در ساعت تقریباً به یک ثانیه بیشتر نیاز داشت، سرعت 60 مایل در ساعت 5.4 ثانیه‌ای آن 0.1 ثانیه سریع‌تر است، که عمدتاً به دلیل نیاز به دو شیفت دستی برای رسیدن به این نقطه است. شتاب غلتشی GT از 5 تا 60 مایل در ساعت، 30 تا 50 مایل در ساعت و 50 تا 70 مایل در ساعت نیز به طور قابل توجهی سریعتر است. تنها در سرعت‌های بالاتر، جابجایی چوب پاهای خود را دراز می‌کند و چراغ‌های یک چهارم مایلی را در 13.9 ثانیه به 14.1 GT می‌رساند، اگرچه هر دو با سرعت 101 مایل در ساعت حرکت می‌کنند.

C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 20 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 28 مایل بر کیلوگرم
محدوده بزرگراه 75 مایل در ساعت: 460 مایل

C/D تست توضیح داده شد

اما از بال زدن کاپوت آلومینیومی آن در بزرگراه تا عدم وجود فرمان گرم شونده و دریچه های کنترل آب و هوای عقب، WRX به سرعت ریشه های خودروهای اقتصادی خود را به شما یادآوری می کند. ما شرط می‌بندیم که اکثر خریداران سدان سوبارو که به دلیل تعداد ویژگی‌های GT وسوسه شده‌اند، با خرج کردن بسیار کمتری برای یک لگاسی توربوشارژ 260 اسب بخاری راضی‌تر خواهند بود. در حالی که به‌روزرسانی‌ها جدیدترین گیربکس اتوماتیک WRX را به گزینه‌ای قانع‌کننده برای رانندگانی تبدیل کرده‌اند که بیشتر به راحتی فکر می‌کنند تا تعامل، این مدل گران قیمت GT ما را در حسرت زمان‌های ساده‌تر دوران جوانی WRX قرار می‌دهد.

انتقال
خودکار متغیر پیوسته