نوشته‌شده در از مایکل شوماخر

شورولت کوروت Z06 2023 با پکیج Z07

C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 12 mpg

مشخصات فنی

PRICE
پایه / طبق آزمایش: 127,185 دلار / 166,205 دلار
گزینه ها: گروه تجهیزات 3LZ (داخلی با روکش چرمی با سرپوش میکروفیبر، صندلی های سطلی GT2 دارای گرمکن و تهویه، ناوبری، شارژ تلفن بی سیم)، 13850 دلار؛ چرخ های فیبر کربنی قابل مشاهده، 11995 دلار؛ تزئینات داخلی فیبر کربن، 4995 دلار؛ بالابر محور جلو، 2595 دلار; رویه تارگای فیبر کربنی قابل مشاهده، 2495 دلار؛ کولیس رنگ قرمز روشن، 695 دلار; سر اگزوز مشکی، 395 دلار

ابعاد
 فاصله بین دو محور: 107.2 اینچ
طول: 185.9 اینچ
عرض: 79.7 اینچ
ارتفاع: 48.6 اینچ
حجم مسافر: 51 فوت3
حجم بار: 13 فوت3
وزن پایین: 3666 پوند

تا به حال، هیچ کس فکرش را نمی کرد که انداختن مجموعه ای از آدامس های میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 R روی یک خودروی اسپرت، کیفیت سواری را بهبود بخشد. اما در Z06 زمانی که با چرخ‌های فیبر کربنی 9995 دلاری جفت می‌شود که 41 پوند وزن کم می‌کند، درست است.

اگرچه Z06 جدید قاطعانه چراغ‌های عقب خود را در یک خط مستقیم به خودروی نسل قبلی نشان می‌دهد، اما C7 Z06 کوتاه‌تر ایستاد و سخت‌تر پیچید. اضافه کردن 108 پوند اضافی به یک ماشین سنگین هرگز کمکی نمی کند. در لنت اسکید 1.16 گرم، بهتر از 1.12 گرم کانورتیبل روی لاستیک میشلین Pilot Sport 4S، اما کمتر از ادعای Chevy در مورد 1.22 گرم است، که به فشار تایر بسیار کمتر از فشار مشخص شده در پلاکارد درب (پلاکارد Z07) نیاز دارد. فشار بیشتر از ماشین معمولی برای افزایش کشش خیس است). پد اسکید نیز کم فرمانی Z06 را نشان می دهد.

اوه، نگران نباشید، این Z06 نیز بسیار تیزتر است. چرخ‌های به‌طور چشمگیری سفت‌تر آن نیاز به کالیبراسیون متفاوت فرمان داشت. چرخش غیرطبیعی است، فرمان خالص‌تر است، و شگفت‌انگیز دیگر، این خودرو بهتر در برابر تراملاین مقاومت می‌کند.

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 2.6 ثانیه
100 مایل در ساعت: 5.9 ثانیه
130 مایل در ساعت: 10.3 ثانیه
1/4 مایل: 10.5 ثانیه @ 131 مایل در ساعت
150 مایل در ساعت: 15.2 ثانیه
170 مایل در ساعت: 24.9 ثانیه

نتایج بالا از عرضه 1 فوتی 0.2 ثانیه حذف شده است.
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 3.1 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 2.0 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 2.2 ثانیه
حداکثر سرعت (ادعای mfr): 189 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 139 فوت
ترمز، 100–0 مایل در ساعت: 274 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 1.16 گرم

C/D تست توضیح داده شد

انتقال
8 سرعته اتوماتیک دوکلاچه

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهر/بزرگراه: 14/12/19 مایل بر گالن

شورولت کوروت Z06 w/Z07 2023
نوع خودرو: موتور وسط، دیفرانسیل عقب، 2 سرنشین، تارگای 2 در

موتور
DOHC 32 سوپاپ V-8، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 333 اینچ3، 5463 سانتی متر3
قدرت: 670 اسب بخار در 8400 دور در دقیقه
گشتاور: 460 پوند فوت @ 6300 دور در دقیقه

مشخصات فنی

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.



منبع

شاسی
تعلیق، F/R: بازوهای کنترلی/بازوهای کنترلی
ترمزها، F/R: دیسک کربن-سرامیک متقاطع تهویه شده 15.7 اینچی/دیسک کربن-سرامیک متقاطع دریل شده، تهویه 15.4 اینچی، دیسک کربن-سرامیک متقاطع دریل شده
لاستیک: Michelin Pilot Sport Cup 2 R ZP
F: 275/30ZR-20 (97Y) TPC
R: 345/25ZR-21 (104Y) TPC

این جدیدترین Z06 با راه اندازی عصبانی، ناله بلند و توانایی چرخاندن میل لنگ به سرعتی که میله های فشار را از طریق یک بلوک کوچک پرتاب می کند، بسیار خاص تر است. همچنین بهترین هاردکور ارائه می شود.

گرفتن تارگا همچنین به این معنی است که موتور قابل مشاهده است، و آیا نباید بتوانید ویجت 8500 دور در دقیقه را ببینید که باعث می شود یک صف 43400 دلار بیشتر از هزینه یک Stingray معمولی بپردازید؟ ما فکر می‌کردیم که داشتن خط دید نسبت به LT6 670 اسب بخاری ممکن است بر صدای داخل کابین تأثیر بگذارد، اما از نظر ذهنی تأثیری بر صدای داخل کابین نمی‌گذارد، اگرچه تارگا در دریچه گاز در حالت بازتر از کانورتیبل، 94 دسی‌بل به 96 ساکت‌تر بود. با فریاد به خط قرمز، گلوی روده اگزوز در هنگام واژگونی و خارج شدن دریچه گاز با دورهای بالا هر بار غلغلک می‌داد. خیلی فراری کشش دو طرفه به موتور اجازه می‌دهد دور موتور را آزاد کند و راهی تضمینی برای جلب جمعیت است—شما می‌توانید ناله آن را از کیلومترها دورتر بشنوید.

اینکه این افراطی‌ترین نسخه Z06 به‌طور شگفت‌انگیزی در پیاده‌روی میشیگان قابل زندگی است، شگفت‌انگیز است، با توجه به اینکه این خودرو همچنین می‌تواند رکوردهای زیادی را ثبت کند. هاردکور بودن به این معنی است که باید سبک بدنه پایه تارگا را انتخاب کنید که در مقایسه با کانورتیبل حدود 90 پوند صرفه جویی می کند و بسته Z07 Performance با قیمت 8995 دلار. این در واقع یک معامله نسبی است، زیرا شامل روتورهای کربن سرامیکی است که به تنهایی 8495 دلار قیمت دارند، که Cup 2 را تنها 500 دلار می کند. رفتن به Z07 همچنین به پکیج تهاجمی Aero با قیمت 8495 دلار دیگر (یا 10495 دلار در فیبر کربن در معرض) نیاز دارد. پکیج Aero 734 پوند نیروی رو به پایین در سرعت 186 مایل در ساعت تولید می کند و جریمه گازسوز سخت تری را به همراه دارد – 3000 دلار در مقابل خودروی استاندارد 2600 دلار، احتمالاً به دلیل افزایش کشش.

از شماره نوامبر 2022 از ماشین و راننده.

در پیست آزمایشی، این پیست در 2.6 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت و طی 10.5 مایل در 131 مایل در ساعت رسید که به ترتیب 0.1 و 0.2 ثانیه و 2 مایل در ساعت نسبت به کانورتیبل 133 پوندی سنگین تر افزایش یافت. جهش اولیه به سرعت 30 مایل در ساعت در عرض 1.0 ثانیه اتفاق می‌افتد و نسل 991 پورشه 911 GT3 RS و GT2 RS را برای سریع‌ترین پرتابی که تا به حال در خودروهای محرک عقب ثبت کرده‌ایم و بهبود بسیاری از خودروهای اسپورت چهار چرخ متحرک به هم پیوند می‌دهد. کنترل پرتاب Chevy به طور استثنایی شماره گیری می شود.