دولت فدرال تقریباً یک سال است که درباره 5 میلیارد دلاری که برای بهبود زیرساخت خودروهای الکتریکی در ایالات متحده هزینه می کند صحبت می کند. در نمایشگاه خودروی دیترویت امروز، وزیر حمل و نقل، پیت بوتیگیگ، 35 ایالت اول را معرفی کرد که بیش از 900 میلیون دلار بودجه داشتند. برای شارژرهای EV تایید شده است که در نهایت 53000 مایل بزرگراه را در سراسر کشور پوشش می دهند.
هزینه‌های واجد شرایط در اینجا تقریباً به معنای هر چیزی است که با قرار دادن شارژرهای EV در زمین مرتبط باشد، از جمله «خرید، نصب، و اتصال به شبکه ایستگاه‌های شارژ EV» و همچنین تعمیر و نگهداری آن ایستگاه‌ها پس از راه‌اندازی. . NEVI همچنین می‌خواهد داده‌های ایستگاه شارژ خودروهای برقی بلندمدت را قابل اشتراک‌گذاری‌تر کند و هرگونه بودجه دولتی باید برای ایستگاه‌های شارژی که اختصاصی نیستند و امکان روش‌های پرداخت با دسترسی آزاد را فراهم می‌کنند، هزینه شود. این جایگاه‌ها همچنین باید در دسترس عموم (یا در دسترس رانندگان تجاری از بیش از یک شرکت) باشند و در امتداد راهروهای سوخت جایگزین تعیین‌شده FHWA (AFC) نصب شوند. به طور خلاصه، این پول برای کمک به بسیاری از رانندگان خودروهای برقی کمک می کند تا مکان هایی برای شارژ پیدا کنند.
قانون زیرساخت دو حزبی (BIL) که پرزیدنت بایدن در نوامبر سال 2021 به تصویب رساند، مجموعاً 7.5 میلیارد دلار برای شارژرهای برقی و سایر تأسیسات سوخت جایگزین در نظر گرفت. پنج میلیارد از آن به برنامه فرمول ملی زیرساخت خودروهای الکتریکی (NEVI) اختصاص داده شد. بر اساس برنامه NEVI، ایالت ها می توانند تا سقف 80 درصد از هزینه های پروژه واجد شرایط را از اداره بزرگراه فدرال (FHWA) دریافت کنند.
پول برای چیست؟
بر اساس اظهارات آماده شده، بوتیگیگ گفت: «امروز، با بودجه در قانون زیرساخت دو حزبی پرزیدنت بایدن، گام مهمی برای ایجاد یک شبکه سراسری شارژ خودروهای الکتریکی در سراسر کشور برمی داریم که در آن یافتن شارژ به آسانی محل پمپ بنزین است.» اولین مجموعه از تأییدیه هایی که امروز اعلام می کنیم، 35 ایالت در سراسر کشور – با فرمانداران دموکرات و جمهوری خواه – برای استفاده از این بودجه برای نصب شارژرهای الکتریکی در فواصل منظم و قابل اعتماد در امتداد بزرگراه های خود حرکت خواهند کرد.
- وزیر حمل و نقل، پیت بوتیگیگ، اولین 35 ایالت را اعلام کرد که از قانون زیرساخت دو حزبی (BIL) که در اواخر سال 2021 به تصویب رسید، پول دریافت خواهند کرد.
- این قانون در مجموع 5 میلیارد دلار را برای خرید شارژرهای وسایل نقلیه الکتریکی در مدت پنج سال تصویب کرد که شامل نصب، تعمیر و نگهداری و سایر خدمات برای ادامه کار می شود.
- بر اساس فرمول بودجه BIL، تگزاس می تواند بزرگترین بخش از زیرساخت های خودروهای برقی را به دست آورد و پس از آن کالیفرنیا و فلوریدا قرار دارند.
اسکات پینتر، مدیر عامل شرکت خودروهای برقی مستقر در کالیفرنیا Autonomy، گفت: “کالیفرنیا از بازی جلوتر است.” ماشین و راننده. “این کشور در حال حاضر بیشترین خودروهای الکتریکی را در جاده ها و 30 درصد از تمام شارژرهای برقی عمومی را دارد. بنابراین تعجب آور نیست که تگزاس، با توجه به اندازه، جمعیت و کیلومترها بزرگراهش، سهم زیادی از بودجه دریافت می کند. زیرساخت شارژ EV برای تاریخ به دنبال ثبت نام خودروهای برقی و حمایت ایالتی است. بودجه و توزیع فدرال به یکنواخت شدن پذیرش EV توسط ایالت ها کمک می کند و اضطراب محدوده را که یکی از کلیدهای پذیرش مصرف کننده است، کاهش می دهد.” لیست کامل ایالت های تایید شده را می توانید اینجا ببینید.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
طرح زیرساخت DOT از 9/14/22.
برنامه پنج ساله NEVI پول را بر اساس ایالت با استفاده از فرمول تامین مالی تقسیم می کند که در آن 12 ایالت بیش از 100 میلیون دلار بودجه دریافت می کنند و ایالتی که بیشترین سود را در اینجا دارد تگزاس است. در حالی که هیچ درخواستی از تگزاس هنوز تایید نشده است، ایالت Lone Star بیش از 407 میلیون دلار در فرمول NEVI اختصاص یافته است. ایالت دوم، کالیفرنیا، می تواند بیش از 383 میلیون دلار دریافت کند، و ایالت گلدن استیت با درخواست اولیه بودجه خود موافقت کرده است. مقام سوم فلوریدا که مجموعاً 198 میلیون دلار دریافت می کند نیز تأیید شده است.
اعلامیه امروز فقط دو سوم اول برنامه‌های استقرار زیرساخت‌های EV از 50 ایالت، ناحیه کلمبیا و پورتوریکو را پوشش می‌دهد. هنوز بودجه های بیشتری برای شارژ خودروهای برقی اعلام نشده است، زیرا 900 میلیون دلار نشان دهنده پول سال های مالی 2022 و 2023 است و برنامه NEVI تا سال مالی 2026 ادامه دارد.