آنچه تاکنون می دانیم

مشخصات فنی

فضای داخلی آریا آینده‌نگر و مینیمال به نظر می‌رسد. نیسان تمام دکمه‌های ممکن را به دنبال داشبورد صافی که ظاهری براق و مطابق با طراحی بیرونی دارد، کنار گذاشته است. علیرغم ادعای نیسان مبنی بر اینکه کابین آریا بر خلاف فضای داخلی خودروهای سنتی است، به نظر می رسد تم مینیمالیستی آن تنها ویژگی منحصر به فرد آن باشد. نه اینکه کابین جای خوبی برای گذراندن وقت به نظر نمی رسد. یک طبقه مسطح و کم، حس فضایی را در داخل ایجاد می کند و نیسان صندلی های راحت با جاذبه صفر را در طراحی گنجانده است. فضای صندلی عقب به طور محسوسی نسبت به جلو سخاوتمندتر است، اما یک جفت بزرگسال باید آن را حتی برای سفرهای طولانی مدت راحت و جادار بدانند.

اطلاعات سرگرمی و اتصال

نیسان می‌گوید Venture+ مسافت 304 مایلی را در هر بار شارژ ارائه می‌کند که نسبت به حداکثر برد 226 مایلی Leaf بسیار بالاتر است. مدل‌های Evolve+ و Premiere تا 285 مایل در هر بار شارژ را ارائه می‌دهند و پلاتینیوم پلاس با مشخصات بالا ظاهراً برای حداکثر 265 مایل مناسب است. استفاده از تریم پایه Engage به دلیل بسته باتری کوچک‌تر آن مدل که فقط برای مسافت 216 مایل رتبه‌بندی شده است، نیاز به کاهش برد دارد. در هر شارژ آریا می‌تواند در خانه در پریزهای 110 یا 240 ولت و همچنین در ایستگاه‌های شارژ عمومی و حتی درگاه‌های شارژ سریع DC شارژ شود.

مصرف سوخت و MPGe دنیای واقعی

Evolve+

برخلاف Leaf که فقط با دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود، نیسان از ویژگی‌های توسعه‌یافته در خودروهای دیگر، از جمله سیستم تقسیم گشتاور خودروی اسپورت GT-R استفاده می‌کند تا به صورت اختیاری، سیستم چهارچرخ محرک را از طریق دو جلو/عقب ارائه کند. پیکربندی موتور الکتریکی طبق گفته نیسان، مدل‌های دیفرانسیل جلو، شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت 7.2 ثانیه را ارائه می‌دهند، بنابراین اگر به دنبال افزایش قدرت هستید، آریا چهار چرخ متحرک قدرتمندتر را در نظر بگیرید که به طور قابل توجهی سریع‌تر است. ما تخمین می زنیم که این مدل در کمتر از 5.0 ثانیه از صفر به 60 مایل در ساعت می رسد، شاهکاری که مشابه خودروهای برقی رده بالاتر است. طبق آنچه تاکنون تجربه کرده‌ایم، آریا سواری آرام و پایداری را ارائه می‌کند که باید اکثر خریداران را خوشحال کند، اما فاقد ماهیت اسپرتی است که ما علاقه‌مندان به رانندگی ترجیح می‌دهند. وقتی فرصتی پیدا کنیم که آریا را برای خودمان آزمایش کنیم و نحوه عملکرد آن را در دنیای واقعی ارزیابی کنیم، این داستان را با جزئیات به روز خواهیم کرد.

برد، شارژ و عمر باتری

48485 دلار

54985 دلار

مشغول کردن

نیسان در حال گسترش خط خودروهای الکتریکی خود با SUV 2023 آریا است که در پاییز 2022 در ایالات متحده به فروش خواهد رسید. حداکثر لیف 226 است. طراحی آریا نشان دهنده تغییری از خطوط تیز و زاویه ای فعلی است که در بسیاری از خودروهای نیسان دیده می شود. حالت پایین و عریض آریا آن را از روگ متمایز می کند و ظاهری اسپرت تری به آن می بخشد. دو اندازه مختلف باتری ارائه خواهد شد – یک باتری 63.0 کیلووات ساعتی استاندارد است و یک بسته بزرگتر 87.0 کیلووات ساعتی اختیاری است – و همچنین هر دو چرخ متحرک یا جلو. مجموعه‌ای از ویژگی‌های کمک راننده، فناوری اطلاعات و سرگرمی، و آیتم‌های راحتی در اینجا گنجانده شده است که به آریا ۲۰۲۲ کمک می‌کند تا با کراس اوورهای برقی با اندازه‌های مشابه، مانند تسلا مدل Y و هیوندای کونا الکتریک رقابت کند.

چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟

51,485 دلار

PRICE
پایه: دیفرانسیل جلو با باتری استاندارد، 40000 دلار (تخمینی)؛ دیفرانسیل جلو با باتری بزرگ 47125 دلار; چهار چرخ متحرک، 60125 دلار