بررسی اجمالی
قیمت CX-70 اعلام نشده است، اما ما انتظار داریم که سطح تریم مشابهی با سایر مدل های مزدا ارائه دهد. سیستم چهارچرخ متحرک به صورت استاندارد در سراسر جهان عرضه خواهد شد، اما دقیقاً نمی دانیم که کدام سیستم انتقال قدرت استاندارد و اختیاری خواهد بود. به دنبال راه اندازی پلاگین هیبریدی باشید که کمی هزینه بیشتری دارد.
موتور، گیربکس و عملکرد
ما فکر می کنیم CX-70 دارای صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی به اندازه 12.3 اینچ خواهد بود، مشابه صفحه نمایشی که در مدل مشابه جهانی CX-60 مجهز شده است. با یک دستگیره چرخشی روی کنسول مرکزی کنترل می شود. ویژگی‌های اتصال Apple CarPlay و Android Auto باید تجهیزات استاندارد باشند.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
اکثر مدل های مزدا طیف گسترده ای از ویژگی های کمک راننده را به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می دهند و ما انتظار نداریم که CX-70 متفاوت باشد. ویژگی های کلیدی ایمنی احتمالاً شامل موارد زیر خواهد بود:
- ترمز اضطراری خودکار استاندارد
- هشدار خروج از خط استاندارد و کمک حفظ خطوط
- مانیتورینگ نقطه کور استاندارد
با در دسترس قرار گرفتن اطلاعات بیشتر، این داستان را با جزئیات بیشتر در مورد:
- مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
- پوشش گارانتی و نگهداری
CX-70 یک SUV کاملاً جدید است که بین CX-50 جمع و جور و CX-9 سه ردیفه جای می گیرد. مزدا در حال ارتقای محدوده کراس اوورهای خود است و می گوید به زودی مدل جدید دیگری به نام CX-90 نیز عرضه خواهد شد.
قیمت و کدام یک را بخریم
ما فکر می کنیم که CX-70 انتخابی از یک موتور بنزینی شش خطی با سیستم هیبریدی 48 ولتی یا یک پیشرانه هیبریدی پلاگین با پیشرانه 2.5 لیتری چهار خطی را ارائه می دهد. مدل شش‌گانه‌ی خطی احتمالاً بیش از 300 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و قدرت خود را از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ارائه می‌کند. انتظار می رود مدل پلاگین هیبریدی پیشرانه خود را با CX-60 به اشتراک بگذارد که خروجی ترکیبی 323 اسب بخار و 369 پوند فوت گشتاور را ارائه می دهد و ادعا می کند مسافت رانندگی الکتریکی 39 مایل را دارد. در زیر CX-70 پلتفرم جدید مزدا با طرح موتور طولی قرار دارد که در تئوری می‌تواند هم دیفرانسیل عقب و هم تمام چرخ متحرک را فعال کند – اگرچه تمام CX-70 ها به صورت استاندارد با دومی عرضه خواهند شد. هدف این طرح ارائه هندلینگ، عملکرد و اصلاح بیشتر شبیه شاسی‌بلندهای لوکس BMW و مرسدس بنز در مقایسه با شاسی‌بلندهای معمولی است که از پلتفرم‌های موتور عرضی مبتنی بر محرک جلو استفاده می‌کنند. همچنین به طراحان این امکان را می‌دهد تا به CX-70 نسبت داشبورد به محور جلوی سدان‌ها و شاسی‌بلندهای لوکس گران‌قیمت عقب رانده شوند.
داخلی، راحتی و باربری
مزدا در حال گسترش خط SUV خود است تا یک مدل جدید دو ردیفه سایز متوسط به نام CX-70 را در خود جای دهد. این خودرو بر روی یک پلتفرم جدید سوار می شود و انتظار می رود نسبت به شاسی بلندهای کوچکتر CX-5 و CX-50 این برند لوکس تر باشد. احتمالاً یک پیشرانه پلاگین هیبریدی به همراه یک موتور شش خطی با سیستم هیبریدی 48 ولتی در دسترس خواهد بود – شبیه به پیشرانه‌های موجود در بسیاری از مدل‌های BMW و مرسدس بنز. در حالی که مزدا هنوز CX-70 را معرفی نکرده است، ما انتظار داریم که شبیه به CX-60 بازار اروپا باشد (تصویر) اما دارای بدنه عریض تری باشد. فضای داخلی آن نسبت به CX-5 فضای بیشتری را ارائه می دهد و احتمالاً از مواد درجه یک استفاده خواهد شد.
برای سال 2024 چه خبر؟
CX-70 یک مدل دو ردیفه با فضای پنج سرنشین خواهد بود. CX-70 برای همراهی با خمیدگی‌های سطح بالا، کابین زیباتری نسبت به بسیاری از رقبای مشابه قیمت خواهد داشت. اگر نمای داخلی CX-60 نشانه ای باشد، مواد فانتزی مانند منسوجات بافته شده، چرم ناپا و تزئینات چوبی را ارائه می دهد که طراحی داشبورد جذابی را ایجاد می کند.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
