بررسی اجمالی
در حالی که ماشین‌های عضلانی رقیب اخیراً به سمت هندلینگ تیز حرکت کرده‌اند، دوج چلنجر 2023 با بسته‌ای که بیشتر برای سرگرمی‌های اسب‌سواری قدیمی و سرعت در خط مستقیم طراحی شده است، چیزهای قدیمی را حفظ می‌کند. یک موتور V-6 استاندارد در این چلنجرهای غیر SRT است، اما لذت واقعی با موتورهای اختیاری تنفس طبیعی Hemi V-8 است که در انواع جابجایی و خروجی‌های 375 اسب بخار و 5.7 لیتری ارائه می‌شوند. 485 اسب بخار، 6.4 لیتر. اگر قدرت بیشتری می‌خواهید، دوج خوشحال می‌شود که چلنجر SRT Hellcat را که به طور جداگانه بررسی می‌کنیم، متعهد شود. چلنجر معمولی به اندازه Hellcat ظالمانه قوی نیست، اما برای برخی سواری نسبتاً راحت V-8 آن کافی است تا احساسات نوستالژیک را نسبت به اتومبیل‌های پونی دوج قدیمی که با آنها هم‌نام است، ایجاد کند. رانندگان مشتاق نسخه‌های مدرن شورولت کامارو و فورد موستانگ را در جاده‌های پرپیچ‌وخم و پیست‌های مسابقه توانایی بیشتری خواهند یافت، اما جذابیت قدیمی چلنجر غیرقابل انکار است.
برای سال 2023 چه خبر؟
امسال پایان دورانی برای چلنجر کوپه است زیرا دوج نسل بعدی مدلی را آماده می کند که احتمالاً دارای پیشرانه الکتریکی است. چلنجر 2023 از پلاک‌های یادبود ویژه‌ای در زیر کاپوت استفاده می‌کند تا نشان‌دهنده آخرین مدل سال نسل فعلی باشد و دوج رنگ‌های محبوبی از گذشته خودرو از جمله Plum Crazy، B5 Blue و Sublime Green را ارائه خواهد کرد. همه مدل‌های R/T یک نشان جدید «345» روی گلگیر جلویی دریافت می‌کنند تا به موتور Hemi V-8 که در زیر کاپوت بلند و هواکش خودرو قرار دارد، ادای احترام کنند.
قیمت و اینکه کدام یک را بخریم
ما مدل R/T Scat Pack را برای V-8 6.4 لیتری 485 اسب بخاری آن انتخاب می کنیم. باور کنید یا نه، ما گیربکس اتوماتیک هشت سرعته را به گیربکس دستی استاندارد ترجیح می‌دهیم، زیرا نسبت به تعویض چوبی که احساس لجن‌کشی دارد، واکنش‌پذیرتر است. همچنین دمپرهای تطبیقی را برای کیفیت سواری قابل تنظیم، و پکیج Dynamics را برای چرخ‌های عریض 20 اینچی، ترمزهای شش پیستونه برمبو جلو و فرمان روکش چرمی اضافه می‌کنیم. پکیج پلاس با نورپردازی محیط، درج صندلی های جیر مصنوعی و مواد بسیار زیباتر روی داشبورد و درها، فضای داخلی را بهبود می بخشد. همچنین به گروه راحتی راننده نیاز دارد که نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، آینه های برقی و چراغ های جلو با دشارژ بالا را به همراه دارد.
موتور، گیربکس و عملکرد
موتور V-6 305 اسب بخاری چلنجر، جویندگان هیجان را راضی نمی کند. موتور معمولی منحصراً با اتومات هشت سرعته جفت می شود، اما در چلنجر سنگین، فاقد شتاب و هیجان رقبا است. موتورهای همی وی 8 دوج داستان دیگری است. این 5.7 لیتری 375 اسب بخاری که ما تست کردیم مقدار زیادی آبمیوه داشت که در صورت تقاضا می‌توانست سرازیر شود، و غرغر روده‌ای آن خوشحال‌کننده بود. کسانی که به دنبال به حداکثر رساندن پتانسیل چلنجر هستند، 6.4 لیتری V-8 را می خواهند که 485 اسب بخار قدرت و 475 پوند فوت گشتاور تولید می کند. ما هم راندیم T/A 392 با اتومات و صدای راه اندازی اگزوز با انفجار توپ و غرش باریتون را تحسین کردم. در حالی که ما مشتاق یک گیربکس دستی هستیم، گیربکس اتوماتیک به طور باورنکردنی به ورودی‌های دریچه گاز واکنش نشان می‌دهد، با تعویض دنده‌های سریع روشن. چلنجر مانند گاو نر خشمگینی که قرمز می‌بیند، خرخر می‌کند و تهدیدآمیز تاب می‌خورد، از گوشه‌ها عبور می‌کند. دوج تنومند به معنای واقعی یک ماشین عضلانی است: در خیابان و نوار درگ بهتر از دو لاین و مسیرهای جاده ای است. از زمان طراحی مجدد خط تولید در سال 2015، مدل‌هایی که ما رانندگی کرده‌ایم، سواری سازگاری را ارائه می‌دهند که راحت اما کمی اصلاح نشده است. با این حال، در مقایسه با هندلینگ تیزتر و چسبناک کامارو و موستانگ، چلنجر در پیچ‌های سخت بسیار نرم است و فرمان آن بیش از حد بی‌حس است. سکان با واکنش آهسته برای رانندگی های آرام و کنترل آسان سرسره های دم ناشی از قدرت مناسب است.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
تخمین زده می شود که چلنجر با موتور V-6 محرک عقب، 19 مایل بر گالن شهر و 30 بزرگراه درآمد داشته باشد. افزودن سیستم چهارچرخ محرک به ترکیب، این امتیازات را به ترتیب 1 و 3 مایل بر گالن کاهش می دهد. انتظار می رود رقبای با موتور 5.7 لیتری V-8 تا 16 مایل بر گالن شهر و 25 بزرگراه به دست آورند. نسخه‌های 6.4 لیتری V-8 دارای حداکثر سرعت 15 مایل بر گالن شهر و 24 بزرگراه هستند. ما V-6 چلنجر چهار چرخ متحرک و یکی با گیربکس V-8 485 اسب بخاری و گیربکس اتوماتیک را در مسیر واقعی خود با سرعت 75 مایل در ساعت آزمایش کرده ایم، که بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ما. با کمال تعجب، هر دوی آنها در بزرگراه 26 مایل بر گالن درآمد داشتند. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت چلنجر، به آدرس زیر مراجعه کنید وب سایت EPA.
فضای داخلی، راحتی و باربری
چلنجر دارای یک فضای داخلی ماشین عضلانی کلاسیک، با طراحی ساده با الهام از پیشینیان دوران دهه 1970 و امکانات رفاهی راحت است. در مقایسه با رقبای خود در خودروهای پونی، دوج در داخل بسیار جادارتر است و بزرگسالان واقعاً می توانند از صندلی عقب استفاده کنند. متأسفانه، مواد لاستیکی آن شبیه وینیل قدیمی است تا پلاستیک درجه یک، و دید عقب ضعیف است. صندلی‌های جلوی پهن چلنجر برای کروز راحت هستند، اما حتی صندلی‌های اختیاری که استحکام بیشتری دارند، سرنشینان خود را به روشی که در کامارو یا موستانگ انجام می‌دهند، در آغوش نمی‌گیرند. خودروی پونی دوج در مقایسه با کامارو، هفت فوت مکعب فضای بار اضافی در صندوق عقب خود دارد. این به چلنجر اجازه می دهد تا دو کیسه چمدان بیشتر از کامارو ببلعد. صندلی‌های عقب را تا کنید و این مزیت به شش افزایش می‌یابد. Challenger دارای یک سطل کنسول مرکزی بزرگ و یک مکان مفید برای تلفن هوشمند است. با این حال، هیچ یک از خودروهایی که در این کلاس آزمایش کردیم، مهارت خاصی در نگهداری اقلام کوچک نداشتند.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
هر چلنجر نسخه‌ای از سیستم اطلاعات سرگرمی Uconnect با کاربری آسان دوج دارد. واحد پر از ویژگی شامل Apple CarPlay و Android Auto به عنوان تجهیزات استاندارد است. به دنبال خروج LED هستید؟ با یکی از دو سیستم صوتی اختیاری آلپاین یا راه‌اندازی هارمن/کاردون با 18 بلندگوی 900 واتی، به ریف‌های گیتار گزگز جیمی پیج گوش دهید.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
این کوپه قدیمی با تعدادی موجود است تکنولوژی کمک راننده، اما خریدارانی که خواهان فناوری پیشرفته تری هستند باید جای دیگری را جستجو کنند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف چلنجر، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- مانیتورینگ نقطه کور و هشدار ترافیک متقابل در دسترس است
- کروز کنترل تطبیقی موجود
- نوربالای اتوماتیک موجود
پوشش گارانتی و نگهداری
چلنجر دارای ضمانت‌های متوسط محدود و پیشرانه است. بر خلاف بی ام و و شورلت، دوج هیچ گونه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان ارائه نمی دهد.
- گارانتی محدود سه سال یا 36000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- بدون تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان
مشخصات فنی
ویژگی ها و مشخصات بیشتر
