بررسی اجمالی
در مقایسه با سدان های اسپرت مدرن تر، اینفینیتی Q50 2022 چیزهای زیادی را به جا می گذارد. با طراحی داخلی قدیمی و چیدمان اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش دوگانه لمسی عجیب، خودروی لوکس اینفینیتی فاقد پیتزای هم عصران خود است. حداقل بدنه زیبای آن همچنان جلب توجه می‌کند و – برخلاف Q50 – خریداران یک V-6 توربو دوقلو را در BMW سری 3 یا مرسدس بنز C کلاس با قیمت کمتر از 55000 دلار پیدا نخواهند کرد. در حالی که نیروگاه قدرتمند اینفینیتی آن را به یک بازی با ارزش تبدیل می کند، حتی اسپورت ترین مدل (Red Sport 400 با قدرت 400 اسب بخار) به تکرار قدرت رانندگی پشت فرمان M340i یا حتی جنسیس G70 Sport نزدیک نمی شود. بهترین ضربه این بخش برای دلار است. در عوض، سدان Q50 2022 تا حد زیادی برای همه بی ربط است، به جز آنهایی که به اینفینیتی وفادار هستند یا خریدارانی که به دنبال فارغ التحصیلی از نیسان آلتیما فروتن تر هستند.
چه چیزی برای سال 2022 جدید است؟
اینفینیتی خط تولید Q50 را برای سال 2022 ساده می کند، تریم قبلی Pure و نسخه میان رده Signature Edition را حذف می کند تا فقط Luxe، Sensory و Red Sport 400 باقی بماند. Luxe سطح پایه جدید اساساً نشان دهنده قیمت پایه 5500 دلاری بالاتر است، اما آن را با استانداردهای لوکس تر، از جمله سیستم استریو Bose با 16 بلندگو، روکش چرمی، ستون فرمان قابل تنظیم برقی، و مجموعه کاملی از ویژگی های ایمنی فعال ارائه می شود. به طور مشابه، تریم Sensory ویژگی هایی را از Signature که اکنون از بین رفته به ارث برده است، اما افزایش قیمت پایه آن اسمی است. اضافه‌شده‌های جدید شامل گزینه روکش چرم قهوه‌ای زینی، تزئینات داخلی چوبی با منافذ باز و سیستم HVAC پیشرفته‌تر با تصفیه‌کننده هوا است. همه Q50 ها همچنین CarPlay استاندارد بی سیم را اضافه می کنند.
قیمت و کدام یک را بخریم
علیرغم اینکه لوکس نقطه ورود به سلسله مراتب Q50 است، دارای قوای محرکه ای مشابه تریم Sensory گرانتر است و همچنان دارای فهرستی قوی از ویژگی های محبوب و قرار ملاقات های لوکس است. دارای فرمان گرمکن و صندلی های جلو، استارت از راه دور و تعداد بی شماری کمک راننده است. کسانی که خواهان امنیت بیشتر سیستم چهار چرخ متحرک هستند، می‌توانند آن را با قیمت 2000 دلار اضافه کنند، اما ما از چرخ‌های عقب استاندارد استفاده می‌کنیم و روی مجموعه‌ای از لاستیک‌های زمستانی برای ماه‌های سردتر سرمایه‌گذاری می‌کنیم.
موتور، گیربکس و عملکرد
همه Q50 ها دارای یک توربو دوقلو 3.0 لیتری V-6، یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک و هر دو چرخ متحرک یا عقب هستند. با این حال، موتور آن در دو توان تولید می شود. آسیاب استاندارد 300 اسب بخار نیرو تولید می کند و رد اسپرت 400 عملکرد محور برای تولید 400 اسب تنظیم شده است. صرف نظر از خروجی موتور، تعویض دنده به سختی قابل تشخیص است، حتی زمانی که راننده با پدال شیفترهای نصب شده روی فرمان، دنده را تغییر دهد. Q50هایی که ما با چرخ‌های 19 اینچی رانندگی کرده‌ایم، سواری پریشان و گاهی خشن داشتند، اما چرخ‌های استاندارد 18 اینچی مدل پایه ممکن است اوضاع را بهبود بخشد. فرمان سبک است اما سریع نیست و بازخورد ندارد. راه‌اندازی اختیاری فرمان اینفینیتی، که فرمان تطبیقی مستقیم نامیده می‌شود، یک ویژگی بسیار تبلیغ شده است، اما هیچ‌کدام از حالت‌های موجود آن بازخورد یا تلاش پیشرونده‌ای را در طول پیچ‌ها ارائه نمی‌دهند که بهترین فرمان‌ها ارائه می‌کنند. مسافت توقف 169 فوتی Q50 به خودی خود نتیجه چشمگیری نیست.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
صرف نظر از پیکربندی پیشرانه یا خروجی موتور، تفاوت کمی بین رتبه‌بندی‌های مصرف سوخت Q50 2022 وجود دارد. مقرون به صرفه ترین نسخه تخمین زده می شود که 20 مایل بر گالن در شهر و 29 مایل بر کیلوگرم در بزرگراه درآمد کسب کند. ما یک Red Sport 400 چهار چرخ متحرک را در مسیر بزرگراهی خود با سرعت 75 مایل در ساعت آزمایش کردیم، که بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ما است، و امتیاز EPA خود را با 1 با نتیجه 27 مایل بر ساعت افزایش داد. با این حال، رقبایی مانند M340i و G70 با توربوی دوقلو V-6 حتی در سرعت های بزرگراهی سختگیرتر هستند. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت Q50 به وب سایت EPA مراجعه کنید.
داخلی، راحتی و باربری
اینفینیتی ظاهراً یک برند لوکس است، اما فضای داخلی Q50 هرگز واقعاً لوکس نیست، حتی در گران ترین مدل ها. بسته بندی داخلی نیز شروع به قدیمی شدن می کند. Q50 فضای پای صندلی های جلو بالاتر از حد متوسط است، اما این مزیت برای سرنشینان صندلی عقب که محل اقامت آنها کاملاً در وسط جاده است، از بین می رود. در حالی که ویژگی‌های مطلوب از جمله ستون فرمان قابل تنظیم، تنظیمات حافظه برای صندلی راننده و روکش چرمی استاندارد هستند، سایر امکانات رفاهی در لیست گزینه‌ها وجود ندارد. Q50 تقریباً به اندازه رقبای خود است، اما ظرفیت حمل بار آن کمتر از حد متوسط است و فضای داخلی آن کم است. ممکن است یک رزمناو بزرگراهی راحت باشد، اما اینفینیتی برای سفرهای خانوادگی طولانی طراحی نشده است. با حدود 13 فوت مکعب حجم صندوق عقب، Q50 بسیار کمتر از سدان سری 3 و هاچ بک کیا استینگر است.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
متأسفانه، سیستم اطلاعات سرگرمی دو صفحه نمایش Infiniti بی جهت غیر منطقی است. صفحه بالایی را می توان برای نمایش Apple CarPlay و Android Auto بی سیم تازه موجود یا به عنوان صفحه ناوبری استفاده کرد. پیکربندی سیستم به برنامه‌های مختلف اجازه می‌دهد بسته به ترجیح کاربر در هر دو صفحه نمایش داده شوند. صفحه بالایی را می توان از طریق لمس، دستگیره کنترل یا کنترل های فرمان کنترل کرد. این سیستم دارای زمان پاسخگویی سریع است و – برای تسکین روحیه ما – هر دو صفحه دارای فونت های مشابه هستند. حداکثر هفت دستگاه را می توان با نقطه اتصال Wi-Fi Q50 جفت کرد.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
اینفینیتی برای هر Q50 مجموعه‌ای از فناوری‌های کمک راننده از جمله کروز کنترل تطبیقی و چراغ‌های جلوی خودکار را ارائه می‌کند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف Q50، از وب سایت های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دیدن کنید. ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- هشدار برخورد از جلو استاندارد و ترمز اضطراری خودکار
- نظارت بر نقطه کور استاندارد و هشدار ترافیک متقابل عقب
- هشدار خروج از خط استاندارد و کمک حفظ خطوط
پوشش گارانتی و نگهداری
دوره‌های پوشش گارانتی اینفینیتی طولانی‌تر از اکثر موارد در این کلاس است، اما هیچ تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی شده رایگانی وجود ندارد، ویژگی که در بین برندهای لوکس نسبتاً رایج است.
- گارانتی محدود چهار سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه شش سال یا 70000 مایل را پوشش می دهد
- بدون تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان
مشخصات فنی
ویژگی ها و مشخصات بیشتر
