گروه موتور هیوندای تا سال 2030 12.6 میلیارد دلار سرمایه گذاری خواهد کرد تا خطوط کد را به مهم ترین بخش خودروهای هیوندای، کیا و جنسیس آینده تبدیل کند. این خودروساز نقشه راه خود را برای خودروهای نرم افزاری تعریف شده امروز اعلام کرد و گفت که انتظار دارد تا سال 2025 20 میلیون وسیله نقلیه در سراسر جهان بخشی از خدمات خودروهای متصل (CCS) گروه باشد. همچنین در این سال تمام مدل های گروه هیوندای نرم افزار محسوب می شوند. وسایل نقلیه تعریف شده (SDVs).
Ahn در یک کنفرانس تلفنی با اعلام این خبر گفت: تئوری ما این است که مشتریان می توانند از آنچه می خواهند استفاده کنند. “در عین حال، مشتریانی که این ویژگی را نمی‌خواهند می‌توانند بدون متحمل شدن هزینه بیشتر از این ویژگی استفاده نکنند. اینکه بتوانید از ویژگی‌هایی که می‌خواهید در زمانی که می‌خواهید استفاده کنید و برای آنچه استفاده می‌کنید پرداخت کنید، خدماتی است که توسط فناوری SDV.”
در حالی که برخی از ویژگی‌های OTA را می‌توان در خودروهایی یافت که مشتریان از قبل دارند، هسته اصلی آینده جدید SDV هیوندای، سیستم عامل خودروی متصل (ccOS) توسعه‌یافته داخلی آن است. پلتفرم ccOS از یک کنترلر یکپارچه برای کارآمدتر کردن به روز رسانی نرم افزار استفاده می کند. هیوندای همچنین با NVIDIA کار می کند تا یک ccOS بهینه شده را روی نیمه هادی با عملکرد بالا NVIDIA DRIVE بارگذاری کند. به دلیل جمع‌آوری و پردازش گسترده داده‌ها در عملکردهای جدید خودرو، از جمله اطلاعات دوربین، رادار و حسگرهای لیدار، به نیمه‌رساناهای سریع‌تر و بهتری نیاز است. پیش از پایان سال، هیوندای یک خلبان رانندگی پیشرفته در بزرگراه (HDP) را به جنسیس G90 (تصویر زیر) اضافه می کند که ویژگی های رانندگی نیمه خودران سطح 3 را ارائه می دهد. هیوندای همچنین Remote Parking Pilot (RPP) خود را به استانداردهای سطح 3 منتقل می کند. برای عملکرد سطح 4، هیوندای به دنبال گزینه های تراشه از چندین تامین کننده است.
اشتراک های بیشتر؟
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
