فراری این خودرو را با دو تمرکز اصلی توسعه داده است: اول و مهمتر از همه، برای “استفاده شدید” معمولی کلاس های حرفه ای، اما همچنین برای مشتریانی که بیشتر روی لذت بردن از ماشین خود تمرکز دارند.
شاسی این خودرو بر اساس خودروی جاده ای ساخته شده است، اما این خودرو از یک فریم آلومینیومی کاملاً جدید استفاده می کند. فاصله محوری خودرو کمی نسبت به خودروی جاده افزایش می‌یابد، از 102.4 به 104.7 اینچ، تا محدودیت‌های نظارتی در نظر گرفته شود. سیستم ترمز نیز برای GT3 بازطراحی شده است، اکنون 400 میلی متر برای جلو.
مهندسان فراری در یک حرکت دور از GTB، با گیربکس هشت سرعته دو کلاچه سریع برق آسا، گیربکس منحصر به فردی را برای GT3 طراحی کردند. اکنون از یک کلاچ تک دیسکی و شش دنده در یک الگوی متوالی استفاده کنید. مانند سایر خودروهای قهرمانی GT، کلاچ 296 به جای پدال پا، روی فرمان کنترل می شود.
این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
ماشین فراری
این برند اسب سواری رقیب جدید خود در مسابقات GT یعنی 296 GT3 را به نمایش گذاشته است. این ورق صبح روز جمعه در محوطه اسپا-فرانکورشامپ در بلژیک قبل از 24 ساعت اسپا که این آخر هفته برگزار می شود، برداشته شد.
