Subscribe
کارسیسم
  • اخبار خودرو کارسیسم
No Result
View All Result
  • اخبار خودرو کارسیسم
No Result
View All Result
کارسیسم

داده های NHTSA صدها تصادف را با فناوری کمک راننده نشان می دهد

مایکل شوماخر توسط مایکل شوماخر
27 خرداد 1401
in اخبار خودرو
0
صفحه اصلی اخبار خودرو


  • اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) گزارشی را منتشر کرده است که صدها تصادف خودرو در خودروهای مجهز به فناوری کمک راننده سطح 2 SAE را فهرست کرده است.
  • NHTSA در ژوئن سال گذشته شروع به الزام خودروسازان به ارائه اطلاعات کرد و یافته های اولیه آن بر اساس حدود 10 ماه داده
  • اولین گزارش آن می گوید 392 تصادف وسیله نقلیه در ایالات متحده با سیستم کمک راننده سطح 2 رخ داده است که شش مورد از آنها منجر به فوت شده است. با این حال، نمی توان از این داده ها نتیجه گیری زیادی کرد، حتی اینکه آیا سیستم های کمک راننده اوضاع را بدتر یا بهتر می کنند.

    طی 10 ماه گذشته، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) داده های گزارش شده توسط خودروسازان در مورد تصادفات مربوط به وسایل نقلیه مجهز به ویژگی های کمک راننده را جمع آوری کرده است. آژانس ایالات متحده امروز نتایج اولیه این مجموعه داده را منتشر کرد که صدها تصادف با وسایل نقلیه با استفاده از فناوری کمک راننده SAE سطح 2 را نشان می دهد.

    Advertisement Banner

    بر اساس یک الزام جدید به نام “دستور عمومی ثابت در مورد گزارش تصادف برای سیستم های پیشرفته کمک راننده سطح 2″، NHTSA خودروسازان را ملزم کرده است تا در صورت استفاده از ADAS سطح 2 در هر زمانی در 30 ثانیه پس از تصادف و تصادف یک کاربر آسیب‌پذیر جاده را شامل می‌شود یا منجر به مرگ، یدک‌کشیدن وسیله نقلیه، باز شدن کیسه هوا یا انتقال هر فردی برای درمان پزشکی به بیمارستان می‌شود.» البته، این گزارش‌ها احتمالاً ناقص هستند، زیرا ممکن است مشکلاتی مانند دسترسی به داده‌های خرابی یا داده‌های ناقص از گزارش حادثه، از جمله مسائل دیگر وجود داشته باشد.

    از میان تصادفات گزارش شده توسط سازندگان، تسلا با 272 گزارش بیشترین آمار را داشته است. هوندا (90 حادثه) و سوبارو (10 حادثه) دومین و سومین تصادفات مربوط به سیستم سطح 2 را گزارش کردند. NHTSA همچنین فاش کرد که از میان 98 تصادفی که در آنها جراحت گزارش شده است، پنج مورد جدی و شش مورد تلفات بوده است.

    nhtsa سطح 2 adas توسط نهاد گزارش دهنده خراب می شود

    NHTSA

    NHTSA گفت که قبل از صدور سفارش خود در ژوئن 2021، به پرسشنامه‌های مالک خودرو، گزارش‌های رسانه‌ها و تماس مستقیم خودروسازان برای دریافت این نوع داده‌ها تکیه کرده و آن فرآیند را “به طور کلی ناسازگار” خوانده است. اکنون که آژانس استانداردهای بهتری برای جمع‌آوری داده‌ها دارد، می‌تواند بهتر پاسخ دهد و آگاهی را در مورد تصادفاتی که شامل فناوری کمک راننده می‌شود، افزایش دهد.

    با این حال، همانطور که استیون کلیف، مدیر NHTSA به آن گفت نیویورک تایمز قبل از اعلام امروز، برای نتیجه گیری از این یافته های اولیه خیلی زود است. کلیف گفت که NHTSA به جمع آوری داده ها در مورد تصادفات مربوط به کمک راننده ادامه خواهد داد تا به راهنمایی نیازها در مورد نحوه طراحی و عملکرد این فناوری کمک کند. نیویورک تایمز.

    این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

    این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید



منبع

Tags: خودرو
Previous Post

تجهیزات ماشین، ابزار و موارد دیگر

Next Post

نیسان Z 2023: بررسی، قیمت و مشخصات

Next Post

نیسان Z 2023: بررسی، قیمت و مشخصات

هوندا S2000 2003 با 14000 مایل به بلوک حراج BaT رسید

Advertisement Banner

کارسیسم

مجله کارسیسم، اخبار و رویدادهای صنعت خودرو را برای علاقمندان این صنعت منشر می کند.

برچسب

خودرو

آخرین خبرها

GM آموزش اضطراری EV را برای اولین پاسخ دهندگان گسترش می دهد

12 تیر 1401

آکورا اینتگرا 2023 در مقابل هوندا سیویک: نحوه مقایسه آنها

12 تیر 1401
  • About
  • Advertise
  • Privacy & Policy
  • Contact

© 2022 کارسیسم مگ مجله خبری کارسیسم carsicm.ir.

  • ورود
No Result
View All Result
  • اخبار خودرو کارسیسم

© 2022 کارسیسم مگ مجله خبری کارسیسم carsicm.ir.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In