شورولت کوروت C8 2023 تست تبدیل: Sunshine Stingray

منبع

این کانورتیبل همچنین دارای یک شیشه عقب برقی است که حدود هشت اینچ کاهش می یابد اما به طور کامل جمع نمی شود. در ترکیب با پنجره‌های جانبی، می‌توانید مقدار جریان هوا را هنگامی که قسمت بالایی پایین است تنظیم کنید، اگرچه کابین خلبان در اکثر شرایط به‌طور تحسین‌برانگیزی غیرمعصبی است.

گفته می شود که مکانیسم تبدیل و تغییرات آن 101 پوند به وزن اضافه می کند. ما این Z51 کانورتیبل را با وزن 3747 پوند اندازه‌گیری کردیم که در مقایسه با 3647 تا 3665 برای سه مدل کوپه Z51 که آزمایش کرده‌ایم. همانطور که انتظار دارید، این تفاوت عملکرد چندانی را کاهش نداد، با کاهش یک یا دو دهمی در بیشتر زمان‌های شتاب‌گیری، ما 3.0 ثانیه به 60 و 11.4 در یک چهارم مایل در 120 مایل در ساعت اندازه‌گیری کردیم. همچنین 0.02 گرم در پیچ ها و چند فوت در ترمز کاهش می یابد. هیچ چیز در خیابان متوجه نمی شوید.

به عنوان یک راننده روزمره، برخی از ویژگی های عجیب و غریب وجود دارد. در حالی که دسته ابزار قابل تنظیم ترکیب جالبی از طرح‌بندی‌ها را فراهم می‌کند که انتخاب آن‌ها آسان است، فرمان مربعی آن منطقی نیست. بالای صاف دید ابزارها را مسدود می کند و کف صاف برای خالی کردن ران مورد نیاز نیست. سیستم اطلاعات سرگرمی به خوبی کار می کند، اما دیوار شیب دار سوئیچ های HVAC که راننده و سرنشین را از هم جدا می کند، ساختگی به نظر می رسد، حتی اگر آنقدرها که به نظر می رسد منزوی نباشد. بین صندوق عقب و صندوق عقب، احتمالاً می توانید حداقل سه کیف دستی و برخی وسایل کوچکتر دیگر قرار دهید.

شاسی
تعلیق، F/R: بازوهای کنترلی/بازوهای کنترلی
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 13.6 اینچی / دیسک هواکش 13.8 اینچی
لاستیک: Michelin Pilot Sport 4S ZP
F: 245/35ZR-19 (89Y) TPC Spec 3120
R: 305/30ZR-20 (99Y) TPC Spec 3121

این اولین کوروت با سقف سخت جمع‌شونده است و باعث می‌شود یک کانورتیبل کم صدا (۷۳ دسی‌بل در سرعت ۷۰ مایل در ساعت) و در برابر آب و هوای کوپه در هنگام بسته شدن بالا، بی‌صدا باشد. عملکرد دکمه‌ای باعث می‌شود که حتی برای سفرهای کوتاه، از کانورتیبل بدون درد استفاده کنید. و عملکرد تا 30 مایل در ساعت به این معنی است که می‌توانید در حالی که منتظر چراغ توقف هستید، بالا و پایین بیاورید، بدون اینکه نگران باشید که آیا نور با بالا در اواسط چرخه تغییر می‌کند و شما را مجبور می‌کند ترافیک را متوقف کنید.

سپس بسته عملکردی 6345 دلاری Z51، 2595 دلاری برای سیستم بالابر جلو، 1995 دلاری برای چرخ‌های فرفورژه‌ای روشن، 1895 دلاری برای دمپرهای MagneRide و مدیریت کشش عملکرد، به‌علاوه چند شانس و انتها زیبایی، و پیش‌ستو، شما شش رقم کوروت – به طور دقیق 100060 دلار.

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهری/بزرگراهی: 19/16/24 mpg

مشخصات فنی

با این حال، تجربه کلی در کوروت بسیار برونگراتر است. C8 حضور بصری بیشتری – شاید بیش از حد – دارد. هنگامی که فشار داده می شود، صداهای بلندتر و تندتر تولید می کند. و ضربه‌ای که به پشت وارد می‌کند، آنی‌تر به نظر می‌رسد. کوروت بیشتر از یک 911 حیوان را در راننده بیرون می آورد.

مثل همیشه، شما برای پورشه مشابه پول بیشتری می پردازید، اگرچه شورلت در چند سال گذشته قیمت کوروت را به طور قابل توجهی افزایش داده است. هنگامی که دو سال پیش C8 در نمایندگی ها ظاهر شد، قیمت پایه یک کوپه 59995 دلار بود. این رقم برای سال 2023 به 65,895 دلار افزایش یافته است. نسخه قابل تبدیل 7500 دلار بیشتر قیمت دارد و بسته 3LT 11,450 دلار دیگر اضافه می کند و قیمت پایه این کانورتیبل آزمایش شده را به 84,845 دلار می رساند.

ابعاد
فاصله بین دو محور: 107.2 اینچ
طول: 182.3 اینچ
عرض: 76.1 اینچ
ارتفاع: 48.6 اینچ
حجم مسافر: 51 فوت³
حجم بار: 13 فوت³
وزن پایین: 3747 پوند

در مقایسه با دشمن اصلی خود، پورشه 911، عملکرد کوروت بسیار سریعتر از خط تولید است – احتمالاً به دلیل بزرگی بیش از دو برابر موتور تنفس طبیعی آن – اما در غیر این صورت بسیار شبیه به مدل پایه 911 کاررا است. چنگ زدن در گوشه و عملکرد ترمز کمی بدتر است، اگرچه همچنان درخشان است. و احساس کنترل بسیار قابل مقایسه است.

تغییرات به هیچ وجه از ظاهر C8 کم نمی کند و شورلت حتی ادعا می کند که ضریب درگ نیز تغییری نکرده است. همانطور که در C7 کانورتیبل، شما می توانید با فشار یک دکمه به نور خورشید دسترسی داشته باشید نه با بازکردن سه قفل و برداشتن فیزیکی پانل سقف. بالا در حدود 16 ثانیه ناپدید می شود و می توان با سرعت 30 مایل در ساعت پایین آمد، به لطف شش موتور الکتریکی که درب موتور لولایی عقب را باز می کند و سقف دو تکه را به یک بسته تودرتو که درست در پشت کابین قرار می گیرد جمع می کند. .