این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
فورد و رم ون های کامپکت را رها می کنند و بخش آن به آنجا می رود
البته، این امکان نیز وجود دارد که مقیاس پذیری پلت فرم های خودروهای الکتریکی بتواند در آینده ای نزدیک به بازگشت ون های جمع و جور منجر شود. شرکت خودروسازی نوپا Canoo قبلاً ایده خود را در مورد اینکه یک ون برقی کوچک می تواند شبیه باشد نشان داده است. اگرچه ما مطمئن نیستیم که آیا این وسیله نقلیه به واقعیت تبدیل می شود، علاقه مندان به ون های کوچک آمریکایی احتمالاً هنوز امید خود را از دست ندهند.
فورد برنامه های نسل جدید Transit Connect را که قرار بود در مکزیک ساخته شود کنار گذاشته است. اخبار خودرو. در این گزارش آمده است که مدل فعلی که در اسپانیا ساخته شده است، در سال 2023 از بازار ایالات متحده خارج می شود و هیچ جانشین مستقیمی در نظر گرفته نشده است. یکی از سخنگویان فورد به C/D گفت: “ما در مورد حدس و گمان اظهار نظر نمی کنیم.” در همین حال، سخنگوی Ram به C/D تایید کرد، رم نیز تا پایان سال جاری واردات Ram ProMaster City به ایالات متحده را متوقف خواهد کرد. رام نیز مانند فورد در اروپا ساخته شده و بر پایه فیات دوبلو در بازار اروپا ساخته شده است.
- طبق گزارش ها، فورد Transit Connect را از خط تولید خود خارج می کند و Ram به تولید ProMaster City برای ایالات متحده پایان می دهد.
- مرسدس بنز نیز اخیرا اعلام کرده است که Metris و نیسان پیش از این به تولید NV200 پایان داده بود.
- این بدان معناست که بخش ون بار فشرده در ایالات متحده به طور کامل ناپدید می شود – حداقل در حال حاضر.
بخش ون های تجاری نیز در حال تکامل است تا مدل های برقی را شامل شود که نیاز به سرمایه گذاری بزرگ در پلت فرم ها و بسته های باتری جدید دارد. فورد در حال حاضر فروش E-Transit را آغاز کرده است، در حالی که جنرال موتورز یک بخش جدید به نام BrightDrop ایجاد کرده است که قصد دارد وانت بار الکتریکی را به مشتریان تجاری بفروشد. مرسدس نیز یک نسخه الکتریکی از ون فول سایز Sprinter خود را با نام eSprinter معرفی کرده است که قرار است تولید آن در سال 2023 آغاز شود.
چه چیزی باعث شده این خودروسازان اکنون وانت های کوچک را کنار بگذارند؟ برای یک چیز، فروش در چند سال گذشته کاهش یافته است. Transit Connect در سال 2019 در ایالات متحده 41598 دستگاه فروخت اما در سال 2021 تنها 26112 دستگاه را به فروش رساند. هر دوی این ارقام در مقایسه با Transit کامل که بیش از 130000 فروش در هر دو سال 2019 و 2020 به دست آورد کمرنگ است. داستان در Ram مشابه است، جایی که ProMaster بزرگتر به طور منظم از خواهر و برادر کوچکتر خود در شهر با ضریب پنج برابری به فروش می رسد. یکی
این لغوها به دنبال تصمیم مرسدس بنز برای کنار گذاشتن متریس از خط تولید آمریکا پس از مدل سال 2023 است. اگرچه کمی بزرگتر است و مبتنی بر یک پلتفرم دیفرانسیل عقب است، اما از نظر قیمت، بین Metris و Transit Connect کوچکتر چرخ‌محرک جلو و ProMaster City همپوشانی وجود دارد.
نیسان اولین شرکتی بود که از این بخش خارج شد و NV200 را پس از مدل سال 2021 کنار گذاشت. شورلت همچنین یک نسخه تغییر یافته از NV200 به نام City Express را از سال 2015 تا 2018 به فروش رسانده بود.
