Citroën Randezvous بزرگترین نمایشگاه سیتروئن آمریکای شمالی است

موتور سیتروئن کشش آوانتز از میدان نمایش گذشت. مدل دیفرانسیل جلو از سال 1938 تا 1955 تولید شد.

ترکیب رنگارنگ 2CV در Citroën Randezvous کاملا تضمین شده است. 2CV که درست پس از جنگ جهانی دوم معرفی شد، فرانسه روستایی را روی چرخ‌ها قرار داد و احتمالاً نمادین‌ترین خودروی فرانسوی است – بدون شک تا حدی به دلیل کارکرد مدل 42 ساله آن است.

DS برازنده و ماورایی به خوبی در رندزوو مشهود بود. این یک مثال برجسته بود.

چندین خودروی استیشن سیتروئن DS که به ندرت دیده می شد در دسترس بود. ما در مسیر برگشت به سمت این صندلی های تاشو دوتایی کشیده شدیم. در صورت تعجب، “آیا ما هنوز آنجا هستیم؟” در فرانسه این است، “سامس نوس دژا لا؟ نه، ما نمی دانیم چگونه آن را تلفظ کنیم.

غیرممکن است که مجذوب عجیب و غریب سیتروئن آمی نشوید. این سدان 1965 دیدنی بود.

سه مدل سیتروئن GSA (سبز) و GS (سفید، آبی). اگرچه هرگز به طور رسمی در ایالات متحده فروخته نشد، GS و بعداً GSA برای سال ها بزرگترین فروشنده این برند بودند.

گفته می‌شود که این سیتروئن GS واگن تنها خودروی چهارنفره‌ای است که برای بازی‌های المپیک 1972 مونیخ در این رنگ‌بندی چند پرچمی رنگ آمیزی شده است.

SM که در سال 1970 معرفی شد، کوپه بزرگ سیتروئن بود و از موتور V-6 مازراتی نیرو می گرفت.

این SM برای مطابقت با ظاهر نسخه Matchbox خود تزئین شده است.

ماشین اسباب‌بازی که از آن الهام گرفته شده است (به همراه دو SM دیگر Matchbox) در پشت شیشه در دماغه قرار دارد.

از دیگر خودروهای فرانسوی نیز استقبال می شود. یکی از زیباترین پژوها این کوپه 504 با بدنه پینین فارینا مدل 1969 بود.