بدبینان برقی سازی در مورد جایگزینی احتمالی باتری ابراز نگرانی می کنند و نگرانی های آنها در مورد Insight معتبر است. بسته‌های باتری حدود یک دهه دوام می‌آورند و اگر خودرو زمان زیادی را در پارک سپری کند، خیلی سریع‌تر خراب می‌شوند. یک بسته جدید می تواند بیش از 2000 دلار هزینه داشته باشد، اما بازسازی DIY امکان پذیر است. خرابی مبدل کاتالیزوری یکی دیگر از راه حل های پرهزینه است و سنکرو دنده دوم در گیربکس دستی یک نقطه ضعف است. به دلیل قدمت خودرو و جامعه مالکان کوچک اما مشتاق، ممکن است بسیاری از این مسائل قبلاً حل شده باشد.
موتور
همه Insightهای نسل اول با یک موتور 1.0 لیتری خطی سه همراه با سیستم هیبریدی موتور یکپارچه هوندا عرضه شدند. اولین خودروی پنج سرعته دستی 73 اسب بخار در 5700 دور در دقیقه و 91 پوند فوت گشتاور از 2000 دور در دقیقه تولید کرد که در خیابان های شهر مفید است. از سال 2001، یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته در دسترس بود، اگرچه گشتاور کمی کاهش یافت. در واقع، 5 سرعته همانی است که شما برای مصرف سوخت فوق العاده EPA بزرگراه خود می خواهید، که در ابتدا 70 مایل بر گالن روی برچسب پنجره بود (70!).
بخشی از جذابیت Insight نادر بودن آن است، زیرا فروش جهانی در طول هفت سال به سختی به 17000 رسید. این بدان معناست که آنها فقط به صورت پراکنده برای فروش می آیند. شرایط بسیار مهمتر از مسافت پیموده شده است، به خصوص که مالکیت Insight بیشتر در مورد یک تجربه رانندگی منحصر به فرد است تا پتانسیل سرمایه گذاری. انتظار می رود برای نسخه گیربکس دستی در شرایط خوب، بیش از 10000 دلار بپردازید. مدل های مجهز به CVT با قیمت کمتری به فروش می رسند. 7500 دلار پول کافی برای خرید نمونه کم مسافت پیموده شده است.
هوندا اینسایت 2000
73 اسب بخار 1.0 لیتری I-3 هیبریدی، 2089 پوند
C/D شماره: ژانویه 2000
60 مایل در ساعت: 10.6 ثانیه
1/4 مایل: 18.0 ثانیه @ 76 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 40.7 ثانیه
حداکثر سرعت: 107 مایل در ساعت
ترمز، 70–0: 181 فوت
اسکیدپد 300 فوتی: 0.77 گرم
زمان‌های شتاب مطابق با قانون قدیمی ما یعنی 3 مایل در ساعت است.
حوزه های مشکل
مشخصات فنی
از شماره اکتبر 2022 از ماشین و راننده.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
نسل اول هوندا اینسایت نوعی کلکسیون مدرن است که می توانید از رانندگی احساس خوبی داشته باشید. در حالی که به اندازه کافی عجیب و غریب است که نگاهی به ماشین و قهوه بیاندازد، با این وجود به طرز مضحکی صرفه جویی در مصرف سوخت و سازگار با محیط زیست است. طراحی قطره‌های اشک و ضربه‌های روی چرخ‌های عقب به آن ظاهر یک آزمایش علمی می‌دهد، اما در زیر، تجربه رانندگی معمولی هوندا است – Insight قابل اعتماد است، روی پاهایش سبک است و با گیربکس دستی جذاب‌تر است.
